绍兴北站

历史沿革

2011年3月18日，绍兴柯桥站交通枢纽工程开工建设。

2012年9月，原中华人民共和国铁道部发布《关于公布合蚌及杭甬客运专线车站站名的通知》，明确杭甬客运专线沿线各站站名，绍兴柯桥站正式定名为绍兴北站。

2013年7月1日，杭甬高速铁路正式开通运营，绍兴北站也随之投入使用。

2021年6月，新建杭州经绍兴至台州铁路正在进行铺轨施工，该铁路正式定名为杭台高速铁路，建成杭台高铁，途径绍兴北站。[1]

建筑规模

建筑设计

• 设计理念

绍兴北站建筑设计构思源于绍兴“水上三绝”的乌篷船，站台钢构顶棚状如船篷，两端进出通道勾勒出尖瘦的船头、船尾造型，整个站房其形如梭，瘦长、轻盈。

绍兴北站的建筑总体上采用灰白二色，由站房综合楼和站台雨棚2部分组成，屋顶采用弧形屋顶，向南挑出，挑出部分用10个柱子支撑，整体风格既有江南古建筑独特的轻柔婉约，又有新时代建筑的鲜明艳丽，两者的结合，突出绍兴这座古城在新时期的神采奕奕的风貌。

• 设计参数

截至2014年8月，绍兴北站建筑面积为19974平方米，属于高架站台，站台面积约1.1万平方米，站台雨棚结构投影面积为26389平方米，最高可聚集两千多人。

绍兴北站站房基础采用预制钢筋混凝土管桩，独立承台基础，线侧站房主体为钢筋混凝土框架结构，屋顶为管桁架屋面。

整体布局

截至2014年8月，绍兴北站站房主体结构分地上一层，站台处为二层，层高分别为11.2米和15.90-22.5米，而局部在8.7米标高处又设了商业层，11.7米标高设备和办公夹层。

绍兴北站分为南、北广场，可以满足来自不同方向的旅客进出车站，南、北广场东侧分别设有售票处。站房内部东西两侧共设有4个检票口（截至2018年12月，只启用2个检票口）、16台自动检票闸机，可以保证不同方向的旅客流线不交叉。

站台线路

截至2018年12月，绍兴北站站场规模为2台6线，站台为双岛式，其中正线2条，到发线4条，途经线路为杭甬高速铁路。

运营情况

自助售票

截至2013年8月，绍兴北站共设有10台自助售取票机，位于车站售票处内。

便民设施

• 便民服务

绍兴北站候车区南北两边设有两个服务点，主要帮助解答旅客问询、帮助引导旅客购票候车、帮助解决旅客困难等服务，同时也对老、幼、病、残、孕等重点旅客开展服务。

绍兴北站候车区设有4个普通卫生间和4个残疾人卫生间；设有免费供水点以及手机充电处；实现了Wi-Fi无线网络全覆盖，乘客可免费使用无线网络进行办公或娱乐。

• 公安制证

绍兴北站南广场售票处设有公安制证窗口，可以为旅客办理临时身份证制证业务。

客运流量

2017年春运，绍兴北站旅客发送量为55万人次。

2018年9月30日18点至10月1日18点，绍兴北站旅客发送量达到31000余人次，创下自2013年7月1日开站后单日发送量新高。

交通换乘

公交线路

出租汽车

截至2013年5月，绍兴北站站房西面设置由6个车道，可供60辆出租车同时停靠候客。

停车场

截至2013年6月，绍兴北站停车场共有1368个停车位，其中地面433个，地下935个。

收费标准：15分钟以内为免费，4小时内小车5元/次，大车10元/次，摩托车2元/次；超时后每4小时分别加收5元、10元和2元。

建设规划

2018年5月，《新建杭州经绍兴至台州铁路全线初步设计》经浙江省发改委批复公布，根据批复内容，绍兴北站站台规模将由2台6线，增加到4台12线；站房面积将扩建30000平方米。

价值意义

绍兴北站交通枢纽的设计中，本着事实求是的设计原则，认真分析实际需求，不盲目追求规模。设计方案本着人性化的理念和原则，满足当下，着眼未来。（上海市城市建设设计研究总院董驰斌 评）

参考资料

展开

[1]这条高铁正式定名！沿线8座车站名称确定.今日头条. [2021-06-03].

该页面最新编辑时间为 2024年3月30日