风火山隧道

技术指标

风火山隧道为单线铁路隧道，全长1338m。最大埋深100m，最小埋深8m，该隧道为高原多年冻土隧道，多年冻土上限1.2～1.8m，下限深度大于110m。洞身全部位于冻岩之中。隧道进出口设计有明洞，其中进口35m，出口23m。隧道进、出口均采用斜切式明洞门。^[1]

科技创新

1、高原多年冻土隧道施工制氧、供氧技术。研制建成的风火山隧道制氧站，氧气产量大于20m/h，氧气浓度达到92%以上；提出了隧道掌子面弥散式供氧和隧道氧吧车供氧的新方法。

2、研制了SDTK－100型高原隧道专用空调机组使隧道内的温度控制在±5℃之间，保证了掌子面的冻土热扰稳定及混凝土施工质量。

3、首次研究了高原多年富冰冻土、冻岩条件下隧道湿喷混凝土施工技术及工艺，研制了低温早强抗冻复合型速凝剂，使喷砼在负温下迅速凝结硬化，达到抗冻临界强度。

4、研究总结了多年富冰冻土浅埋段开挖、支护成洞施工技术。

5、首次采用“防水板+隔热层+防水保护层”的防水、保温结构形式，沿隧道全长全断面铺设，形成隧道二次衬砌完全和地层隔离；保温复合结构的“无钉法铺设”施工新工艺，确保风火山隧道不渗、不漏

6、研究低温耐久性混凝土施工技术，成功解决了低（负）温条件下混凝土硬化初期不被冻坏，且强度持续增长的难题；取得了一整套在严酷条件下混凝土的施工方法及养护工艺。

7、首次研究了高原多年冻土隧道施工机械设备的选型、合理配套技术及维修保养方法，为风火山隧道的顺利建成提供了保障。

8、通过对温度、压力、变形、冻融圈等施工信息的监测，根据数据指导施工，保证风火山隧道施工质量控制，提出了一套高原多年冻土隧道信息化施工方法及工艺。

9、首次采用盐水水炮泥封堵炮孔的技术措施，达到降低工作面温度和降尘的效果，测试分析，在冻土边坡中的最大爆破振动速度控制在2～5cm/s为宜，在隧道掘进中对围岩最大爆破振动速度控制在5～10cm/s为宜。^[1]

所获奖项

获得2007年度詹天佑大奖^[1]

参考资料

[1] 青藏铁路风火山隧道 · 国家铁路局[引用日期2021-06-22]

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