金竹山站

历史沿革

1937年，湘黔铁路冷水江段及资江渣洋铁路桥动工建设。

1938年，湘黔铁路修至太平里（金竹山镇境内），后因抗日战争爆发，国民政府实行“焦土抗战”，线路毁坏。

1961年9月，湘黔铁路娄底至金竹山段修复通车。同期金竹山火车站建成，为四等客货站。金竹山火车站成为湖南中部铁路的终点，那时铁路上开来的客车货车都停在金竹山火车站，湘黔铁路逐渐贯通后，金竹山站也慢慢失去了昔日的辉煌。

1962年5月，金竹山煤矿铁路专线建成通车，线长2.85公里。

1970年12月12日，湘黔铁路冷水江段建成通车，冷水江市境内线路长14.5公里，铁路大桥1座、立交桥3座、干线车站3个。

1971年，冷水江制碱厂、金竹山电厂2条铁路专线先后建成通车，分别长3.68公里、2公里。

1974年，湘黔铁路金竹山立交桥建成，长24.6米。

1975年5月，利民煤矿铁路专线建成通车，长10.66公里，线路跨涟源市境内9.86公里。

1999年，金竹山站实施复线化工程，提高了车站的运输能力。

2008年7月3日14时许，10936次货物列车在行驶于沪昆线金竹山到石泉区间时发生脱轨事故，造成10节车厢脱轨，沪昆线湖南段一度中断行车。

2016年11月17日下午，金竹山站职工在检修时发生触电事故，造成施工人员1死5伤。

业务范围

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

货运：办理整车货物发到；零担仅办理直达整零货物发到。车站货场位于金坪公路2公里处附近，由湘通物流公司代为运营。主要到发品为煤炭、焦炭、金属矿石、非金属矿石、矿物性建筑材料等，不含怕湿货物。

设施配置

金竹山站设有2条正线、2条到发线，并在站房对侧设有3条调车线。金竹山站北侧设有长1.7千米的专用线通往大唐华银电力金竹山火力发电厂运营的企业工业站，工业站设有6条股道。卸油线由企业站场1道北侧开岔，有效长为200米。此外车站还设有通往湖南省煤业集团金竹山矿业的专用线。

列车时刻表

金竹山站停靠列车1对：7273/7274次，俗称“慢车”，也是真正的绿皮车，列车陈旧没有空调，往西至怀化可以欣赏沿途的景色。

在金竹山站乘坐7273/7274次列车，按正点开车时间前到达车站候车，该站没有联网售票，上车补票即可。（按照以往惯例春运期间该车会临时停运，车底用来支援其他长途方向的春运临客）

该页面最新编辑时间为 2024年3月27日