成乐高速公路

历史沿革

成乐高速公路全线于1996年3月开工，历时3年，于1999年11月完工，1999年12月28日正式通车。

2005年1月13日，中华人民共和国原交通部（今交通运输部）颁布《中国高速公路网规划》（“7918工程”），并规定了国家高速公路的主干线、地区环线和支线的编号规则。

2013年6月20日，中华人民共和国交通运输部颁布《国家公路网规划（2013—2030年）》，该版规划又称作“71118工程”，在“7918工程”的基础上增加了若干联络线，其中包括成都—乐山高速公路（简称“成乐高速公路”），编号为“国家高速G0512”。

2017年9月7日，中华人民共和国原国家质量监督检验检疫总局（已并入市场监督管理部）颁布《公路路线标识规则和国道编号》（GB/T917-2017，取代GB/T917-2009），成乐高速公路编号不变。

2020年2月12日，成乐扩容建设项目棉竹互通已复工，计划在3月31日完工通车；11月2日，成乐高速公路新彭山收费站及互通正式开通。

2021年3月，四川省公安厅交通警察总队高速公路四支队四大队联合青神县交通局等多部门发布通告：3月30日7时起，成乐高速公路现青神收费站永久关闭，不能进出高速公路，相应匝道同时关闭。8月15日上午9时20分，成渝公司成乐扩容项目眉山南至青神段主线右幅15公里顺利建成通车。9月20日18时，成乐高速公路乐山北收费站及棉竹互通立交建成通车。9月24日，成乐高速新青神收费站建成通车。9月30日，成乐高速扩容工程乐山段主线右幅全面贯通。11月19日，从四川省公安厅交通警察总队高速公路四支队四大队获悉，从成乐高速公路扩容施工项目原定于2021年12月31日建成通车，经共同努力，将于2021年12月15日提前通车。11月25日，历时3年多扩容的成乐高速夹江段恢复通车。通车后，该高速路段从过去的4车道扩展8车道，12月中旬全线实现双向八车道通行。12月15日15时，成乐高速公路扩容项目眉山至乐山段建成通车，至此，原路改扩建段眉山青龙场至乐山棉竹互通全线恢复双向通行。除下穿成昆铁路框架桥前后1公里外，其余路段均已开通双向八车道，预计2022年春运前可实现全线双向八车道通行。^[4]

2022年4月30日，成乐高速公路扩容项目控制性工程青衣江大桥顺利合龙，实现全幅贯通，预计10月底大桥将达到通车条件。^[5]

线路设计

线路走向

成乐高速公路，北起于成都，经眉山青龙场，止于乐山，其中成都市绕城高速公路白家互通至眉山青龙场互通段与北京—昆明高速公路（京昆高速公路，国家高速G5）、成渝地区环线高速公路（成渝环线高速公路，国家高速G93）成都—雅安段共线。（京昆高速公路、成渝环线高速公路的成雅段又称作“成雅高速公路”。）成乐高速公路

成乐高速公路非共线段沿线经彭山区、东坡区、青神县、夹江县4个区县，南止乐山辜李坝，全长86.834千米，全线采用重丘区高速技术标准设计，设计行车速度100千米/小时，沥青混凝土路面。共设青龙场、彭山、眉山、张坎、夹江、观音滩、棉竹、乐山8个收费站。

展开表格

• 成乐高速公路沿线互通如下（未包括与成雅高速公路共线段）：

展开表格

设计标准

全长86.834千米，采用重丘高速公路设计标准，为双向全立交全封闭四车道高速公路，采用沥青混凝土路面，设计时速100千米/小时，路基宽24.5m。成乐高速公路

扩容改造

随着成乐高速公路交通量逐年增长，道路服务水平已明显下降，为提高成乐高速公路服务水平，适应并进一步促进经济发展，拟对成乐高速公路进行扩容改造。2016年将首次启动扩容建设：乐山至眉山青龙场段将原路扩宽为双向八车道，而成都段至青龙场段将新建双向八车道复线，起点三环川藏立交，两段连接起来，将成为总长为130余千米的全新的成乐高速。其中，成都段至青龙场段以每千米造价超过3亿元，堪称国内最贵的高速路段。

此外，该项目还将建一条峨眉连接线，在成乐高速夹江互通处，通过双向六车道的高速直达峨眉山市。

整个项目工期为三年，届时，成都市民前往乐山峨眉山等，从三环路川藏立交出发，一路高架便到眉山青龙场，再经扩容的成乐高速、峨眉连接线，全高速到乐山或峨眉山。不但如此，该项目还将大大缓解成乐、成雅高速及该方向进出成都城区的交通压力，进出双流机场也多了一条通道。成乐高速公路

以往的高速路上，常可见这样的场景：一前一后两辆闪烁着警灯的巡逻车之间，一组工作人员正操作着测绘仪器。每测完一段，人员、设备和巡逻车都同步向前移动一段距离。飞驰的汽车或从他们身边掠过，或急剧刹车，作业区附近一时险象环生。技术人员在“用生命测量”的同时，也造成道路阻断、拥堵，给过往车辆造成极大不便和风险。

改造项目介绍

项目建设总里程136.124千米，包含主线及乐山城区过境复线，其中项目主线路线长127.622千米（成都境37.966千米，眉山境59.076千米，乐山境30.58千米）；乐山城区过境复线长8.502千米，全部位于乐山市境内。其中成乐高速青龙场互通至眉山互通28千米路段已作为试验段完成前期工作，本次评价不含试验段工程内容。^[3]

主线分三段：①起点三环~主线收费站段，全部新建，设计速度80千米/小时、双向六车道、路基宽度28.5米；②主线收费站~青龙场互通段，全部新建，设计速度120千米/小时、双向八车道、路基宽度42（41.5）米；③眉山互通~辜李坝互通段，原路加宽，设计速度100千米/小时（局部限速80千米/小时）、双向八车道（四扩八）、路基宽度41（40.5）米。经过成都市武侯区、双流县、新津县；眉山市彭山县、东坡区、青神县；乐山市夹江县和市中区8县区。乐山城区过境复线设计速度100千米/小时、双向六车道、路基宽度35.5米，主要经过乐山市市中区、夹江县、峨眉山市。^[2]

价值意义

功能定位

成乐高速的建成大大缩短了成都与乐山、眉山2市的时间距离和空间距离，把成昆铁路、长江（岷江）水道、成都双流国际机场连接起来，有利于建立和完善铁、公、水、空分流的综合运输体系，改善川西南的投资环境，促进两地旅游业的快速发展，促进四川经济的可持续发展。

旅游价值

成乐高速所经过的乐山和眉山2市旅游资源十分丰富，其突出特点是将自然景观、文物古迹、人文景观三者有机地融为一体。2市共有景点14个，以世界自然与文化遗产峨眉山和乐山大佛为中心，呈辐射状分布在11个区（县），包括三苏祠、沙湾郭沫若旧居、夹江千佛岩、木城桫椤沟、东风堰、瓦屋山等。成乐高速作为一条旅游高速，它的建成极大地缩短了成都到乐山和眉山的里程，减少行车时间，大大增加到乐山和眉山的游客人次，对实现四川省委、四川省政府培植旅游支柱产业，促进经济发展的奋斗目标具有重大的意义和作用。

参考资料

[1] 成乐高速乐山北收费站及棉竹互通建成恢复通行 · 人民网[引用日期2020-10-09]

[2] 国新办就《国家公路网规划(2013年-2030年)》情况举行发布会-政府信息公开-交通运输部 · 中华人民共和国交通运输部2021-12-01[引用日期2021-12-01]

[3] G0512成乐高速公路乐山北收费站及棉竹互通立交建成通车__中国交通新闻网 · 中国交通新闻网2020-09-23[引用日期2021-12-01]

[4] 今日15时 成乐高速扩容眉山至乐山段建成通车 · 今日头条·锦观新闻[引用日期2021-12-15]

[5] 成乐高速公路扩容项目又有新进展 · 今日头条-成都地铁[引用日期2022-05-01]