梅赛德斯-奔驰

梅赛德斯-奔驰主要制造和销售高档豪华轿车，是世界上大客车和重型载重汽车的重要生产厂家。[5][9]2021年底完成重组后，梅赛德斯-奔驰公司将卡车业务拆分了出去，主要经营变为乘用车业务和商用车业务。[10]公司品牌主要由梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯-EQ四个组成。[11]

2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，梅赛德斯-奔驰排名第6位。[12]2022年，梅赛德斯-奔驰在华销量达到75.17万辆，其中，奔驰GLC、奔驰E级、奔驰C级三款车型年销售均超过了14万辆。[13]2022年7月11日，梅赛德斯-奔驰公布了2022年上半年销量业绩。梅赛德斯-奔驰全球交付超过98.52万辆新车，同比跌15%。[14]梅赛德斯-奔驰公司被评为第四届（2020年）中国最佳健康雇主。[15]2022年，《财富》世界500强排行榜名列38位。2023年，梅赛德斯-奔驰获得2023福布斯全球企业2000强的第42位。[16]

历史沿革

创业初期

1879年，卡尔·奔驰的燃气驱动式二冲程发动机研制成功，1883年1月投放市场，后于1906年创办卡尔·奔驰父子公司（Carl Benz Söhne）。[5]戈特利布·戴姆勒，创始人之一，1884年，与威廉·迈巴赫合作开发出如今被称为“祖父钟”（Grandfather Clock）的内燃发动机。1890年11月28日与其商业伙伴共同创立戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft）。[5]

卡尔·奔驰自1878年起就着力研制燃气驱动式二冲程发动机，以实现自己 “无马之车”的设想。1882年，戴姆勒发现了将汽油作为燃料的解决方案的关键技术。戴姆勒与迈巴赫在工作室开发了第一个设计成果——以奥托四冲程原理为基础的“带有热管点火系统的发动机”，该成果随后由戴姆勒申请获得专利（DRP 28022）。10月，迈巴赫与戴姆勒再度联手，合作开发了轻巧的高速内燃发动机。[5]

卡尔·奔驰与两位商业伙伴于1883年10月共同创立了奔驰公司莱茵燃气发动机厂（1899年改名为奔驰公司），年底首台（卧式）高速引擎试验机启动运转，戴姆勒和迈巴赫以这种“小型发动机”作为基础，于1884年开发出著名的如今被称为“祖父钟”的戴姆勒单缸发动机，成为汽车生产史上的关键里程碑。卡尔·奔驰凭借 “搭载汽油发动机的汽车” 获得DRP 37435号专利，1886年1月29日这一天也被公认为世界汽车诞生日。[5]

卡尔·奔驰父子公司（Carl Benz Söhne）1906年在拉登堡（Ladenburg）创立。1924年5月，曾是多年竞争对手的戴姆勒汽车公司与奔驰公司携手组建合资企业。 1926年6月，全球两家历史最悠久的汽车制造商融合，戴姆勒-奔驰股份公司成立，新公司在1926年10月的柏林车展上展示了首个戴姆勒-奔驰产品系列。[5]

蓬勃发展

1934年，德国梅赛德斯-奔驰汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为希特勒特制的高级防弹汽车，装配有排量为7655毫升的8缸发动机，可产生200马力的功率。这种型号的汽车总共生产了17辆，大多毁于二战，只有3辆保存至今。[17]

1945年，梅赛德斯-奔驰汽车公司开始生产卡车，1946年又重新开始轿车生产，并且逐渐恢复了世界高档车生产商的地位，几多变迁与发展让奔驰公司愈发强大。[18]

1969年9月，戴姆勒-奔驰在法兰克福汽车展上推出了c111一代试验车，该车采用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。一年之后，又推出了c111二代车，和一代不同的是，它采用了带四个转子的汪克尔发动机，输出350匹马力的强大动力。[19]

1986年，梅赛德斯—奔驰（中国）有限公司在香港成立。[18]

全面发展

1998年，戴姆勒-奔驰公司的领袖朱尔金·施伦普与美国克莱斯勒公司合并，组建了戴姆勒-克莱斯勒。[20]

2004年12月6日，梅赛德斯-奔驰新工厂的奠基仪式在中国北京隆重举行。[21]2005年8月8日，由北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒克莱斯勒股份公司、戴姆勒克莱斯勒（中国）投资有限公司组建的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（BBDC）在北京正式成立。[22]

2006年，梅赛德斯—奔驰(中国)的总部迁至北京，同时公司也更名为梅赛德斯—奔驰(中国)汽车销售有限公司，拥有在中国大陆销售梅赛德斯汽车集团旗下所有进口产品的经销权。[18]

2007年10月14日，戴姆勒·克莱斯勒公司更名方案通过股东大会投票表决，正式更名为戴姆勒股份公司，至此德国戴姆勒与美国克莱斯勒的分离程序结束，双方10年的合作到此为止。北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司也随即关闭了戴克300C产品和老一代E级的相关生产线，为避免经销商的销售权益受到损失，经销商可以继续销售剩余的克莱斯勒产品库存。[23][24]

2005年8月8日，由北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒克莱斯勒股份公司、戴姆勒克莱斯勒(中国)投资有限公司组建的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司(BBDC)在北京正式成立。BBDC的成立是梅赛德斯-奔驰对中国市场高度重视和倾力投入的又一有力证明，此举进一步增强了梅赛德斯-奔驰在中国的实力，同时也正式揭开了梅赛德斯-奔驰E级轿车国产的序幕。[24]

2010年4月底，2010年北京车展上北京奔驰的全新长轴距E级300L轿车全球首发，按照计划，5月10日，奔驰长轴距E级轿车将在北京奔驰正式生产。[24]

在2015年广州国际车展上，梅赛德斯-奔驰除了推出多款全新车型之外，还推出了智享、智驾、智乐、智联等4种精选定制套装，以满足消费者个性化定制的需求。[25]

2022年1月31日，德国汽车制造商戴姆勒正式更名，被称作梅赛德斯-奔驰集团股份公司。[26]3月3日，梅赛德斯-奔驰的发言人表示，该公司将停止在俄罗斯莫斯科地区生产汽车，并停止向俄罗斯运输车辆。[27]3月，据美国《华尔街日报》网站报道，梅赛德斯-奔驰表示，其俄罗斯业务资产被征用的潜在风险可能高达20亿欧元，相当于22亿美元。[28]同月，梅赛德斯奔驰宣布，当配备Drive Pilot的奔驰汽车驾驶者打开车辆的高级驾驶员辅助系统后，他们对于汽车的运行将承担法律责任。也就是说，只要Drive Pilot处于活动状态的车发生车祸，奔驰将承担相关责任。[29]3月24日，全球汽车信息平台 MarkLines发布了2021年全球纯电动汽车销量数据，梅赛德斯奔驰集团（德国）：9.9万辆（占其总销量的4%）是第12名。[30]3月31日，据汽车媒体《Automotive News》报道，梅赛德斯·奔驰集团表示，俄乌局势升级导致供应链中断，公司被迫调整辛德芬根（Sindelfingen）工厂部分一些班次，但并未停产。该工厂是梅赛德斯·奔驰在本土的最大工厂。[31]5月，在S级和EQS车型上提供Drive Pilot拥有的L3级自动驾驶能力在欧洲地区获得批准。[32]6月14日，梅赛德斯公司宣布支持欧盟在2035年以后禁止内燃机汽车销售。[33]7月1日，高旭担任梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席战略官。[34]7月，梅赛德斯-奔驰集团股份公司旗下公司戴姆勒大中华区投资有限公司围绕高级别自动驾驶领域与腾讯展开战略合作，利用云计算、大数据和人工智能技术，提速梅赛德斯-奔驰自动驾驶技术的模拟、测试和应用。[35]9月，梅赛德斯-奔驰越南公司运营执行总监布拉德利·凯利透露，梅赛德斯-AMG C 43车系由梅赛德斯-奔驰越南公司以组装形式带入越南市场。这是梅赛德斯-奔驰首次在越南组装梅赛德斯-AMG C 43车系。[36]9月6日，梅赛德斯-奔驰公司表示，重组在巴西圣保罗州的卡车和客车底盘工厂，裁员3600名员工。[37]10月16日，Apple和梅赛德斯-奔驰宣布，Apple Music支持杜比全景声的空间音频现已作为梅赛德斯-奔驰汽车的原生体验推出。Apple Music通过MBUX智能人机交互系统集成到梅赛德斯-迈巴赫、EQS与EQS SUV，以及EQE和S级车型。[38]10月17日，全新EQE纯电SUV及全新AMG EQE纯电SUV上演全球首秀，并于梅赛德斯-EQ科技日活动期间线上首发。[39]10月21日，梅赛德斯-奔驰于11月在波兰建立电动货车工厂，正在波兰的亚沃尔（Jawor）洽购地皮，以在其现有的电池工厂附近建厂。[40]10月22日，奔驰全新EQE车型上市发布会在奔驰海南联合皇冠举行。[41]11月24日，梅赛德斯-奔驰国际财务有限公司在中国银行间市场成功发行首支绿色熊猫债券，发行规模为5亿元人民币，期限2年期，票面利率2.9%。[42]12月3日，梅赛德斯-奔驰推出了两款Marco Polo概念车。[43]12月6日，梅赛德斯-奔驰的全球首家纯电动品牌Mercedes-EQ经销商在日本横滨开业。[44]

2023年1月，梅赛德斯-奔驰与华为签署了技术专利协议，在其生产的车型中搭载来自华为的技术。[45]接着， 梅赛德斯-奔驰与谷歌建立长期战略合作伙伴关系，其汽车操作系统接入谷歌地图平台，以实现辅助驾驶功能。[46]1月5日，据英伟达官方消息，梅赛德斯-奔驰在CES2023期间宣布，利用 NVIDIA Omniverse 平台，对制造和组装设施进行设计和规划。[47]1月23日，梅赛德斯-奔驰发布了打造自有操作系统MB.OS的具体计划，该系统从2023年开始在全新梅赛德斯-奔驰E级车上搭载第三代MBUX智能人机交互系统。[48]2月6日，俄罗斯总统普京批准梅赛德斯-奔驰将其在俄罗斯的金融服务子公司（Mercedes-Benz Bank Rus OOO）出售至俄罗斯经销商Avtodom。Avtodom表示，在2月底前完成交易。[49]2月22日，梅赛德斯-奔驰集团宣布与谷歌建立长期战略合作伙伴关系，其汽车操作系统将接入谷歌地图平台，以实现辅助驾驶功能。[46]2月23日，梅赛德斯-奔驰发布了打造自有操作系统MB.OS的具体计划，该操作系统会随全新梅赛德斯-奔驰模块化架构（MMA）平台推出。[50]4月4日，新款梅赛德斯-奔驰GLS SUV、梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV及梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+全球首发。[51]6月9日，美国加州机动车辆管理局周四批准梅赛德斯-奔驰的自动驾驶系统在特定条件下无需驾驶员主动控制即可在指定高速公路上行驶。[52]与此同时，梅赛德斯-奔驰把ChatGPT装进车里提升车辆智能水平， 美国客户可自主选择参与 MBUX 智能人机交互系统测试计划。[53]据梅赛德斯-奔驰官网消息称：2023年10月17日，2024款奔驰C级上市，售价33.32万-40.65万元。[54]7月7日，梅赛德斯-奔驰宣布，从2024年开始，梅赛德斯-奔驰车主可以在北美使用特斯拉超级充电桩。[55]9月4日，梅赛德斯-奔驰CLA级概念车全球首发，为MMA平台首款车型，纯电续航里程超过750公里（WLTP工况）。[56]11月30日，奔驰与宝马以50：50股比在中国成立合资公司，到2026年底，计划在中国建至少1000座超级充电站。[57]12月16日，中国北京市相关部门出台《北京市智能网联汽车政策先行区有条件自动驾驶功能汽车道路测试管理细则（试行）》，梅赛德斯-奔驰成为首批获批北京市有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照的企业之一，正式在京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测。[58]

2024年1月24日，欧盟委员会批准华晨宝马与梅赛德斯-奔驰成立合资企业。2月4日，中国市场监管总局批准梅赛德斯-奔驰与华晨宝马新设合营企业案。首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖中国其他城市和地区。[59]同月，梅赛德斯-奔驰首席执行官Ola Källenius在股东大会上表示，由于奔驰电动车普及速度未达到预期，2024年公司调整目标，放弃全电动车计划。董事会主席康林松表示，梅赛德斯-奔驰已做好继续生产内燃机汽车的准备，并在2034年前达成技术更新，公司的计划是到2027年推出一个全新的内燃机车型阵容，使内燃机能够持续到2030年代。[60]3月6日，梅赛德斯-奔驰官方表示，梅赛德斯-奔驰仍在坚定推进转型的相关举措，梅赛德斯-奔驰对电动化转型的坚定决心不变，预计在2030年前，梅赛德斯-奔驰的新车销量中新能源车型占比最高将达50%，在中国，梅赛德斯-奔驰计划继续推动电动化转型，给客户带来丰富豪华产品选择。[61]

企业架构

管理层

参考资料[62][63]

股权结构

参考资料[64][65][66][67][4][68][69][70][71][72]

主营业务

戴姆勒股份公司拥有高档轿车，轻型商用车、卡车及客车等产品，2022年2月起，戴姆勒集团分成了两个独立的实体，一个以新成立的梅赛德斯-奔驰集团的名义专注于乘用车，另一个以戴姆勒卡车的名义专注于商用车。[73]

公司的四大主要业务：梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和金融服务业务都由戴姆勒大中华区投资有限公司负责。[9]

卡车、特种车和客车业务

戴姆勒卡客车（中国）有限公司主要负责戴姆勒在中国的进口卡车、特种车和客车业务。[9]

金融贷款及车辆保险产品业务

覆盖了梅赛德斯-奔驰品牌的轿车、轻型商用车、卡车及smart品牌的所有车型，由梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司 （简称“奔驰金融”）为经销商和消费者量身定制。[9]

汽车融资租赁服务

梅赛德斯-奔驰租赁有限公司（简称“奔驰租赁”）主要负责向个人和企业客户提供汽车融资租赁服务的业务。[9]

汽车零部件供应业务

由戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司负责，总部设于北京，运营位于北京、上海、广州、扬州及成都的五家存储仓库，整合戴姆勒在中国地区的汽车零部件的供应。[9]

进口车与国产车的销售、售后业务

梅赛德斯-奔驰在华进口车与国产车的市场与销售、售后服务、经销商网络发展、二手车和企业客户业务以及经销商培训等业务由北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司主要负责。[9]

汽车制造业务

位于北京经济技术开发区的北京奔驰汽车有限公司，主要生产梅赛德斯-奔驰C级轿车、E级长轴距轿车和GLK级豪华中型SUV。福建奔驰汽车工业有限公司为戴姆勒在亚洲及大洋洲的唯一轻型商务车生产基地，主要生产梅赛德斯-奔驰唯雅诺、威霆、凌特等车型。北京福田戴姆勒汽车有限公司位于北京怀柔，主要生产福田欧曼中型和重型载重车，并计划在将来生产梅赛德斯-奔驰OM457重型发动机。戴姆勒深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司主要是针对中国市场需求，在中国研发并制造电动车业务。[9]

旗下主要车型

轿车

SUV

轿跑车&敞篷跑车

MPV

纯电动车

其他车系

企业业绩

梅赛德斯-奔驰以“全面电动”化及以科技驱动为经营目标，梅赛德斯-奔驰2022年在中国市场全年累计交付751,714辆新车，在全球范围内交付超过2,043,900辆乘用车[75]。 根据2月17日召开的梅赛德斯-奔驰集团股份公司（股票代码：MBG）2022财年业绩发布会上的信息，梅赛德斯-奔驰营业额1,500亿欧元，同比增长12%；息税前利润205亿欧元，同比增长28%[76]。

2022年7月11日，梅赛德斯-奔驰公布了2022年上半年销量业绩。由于疫情导致的全球供应链受限和芯片短缺，2022年上半年，梅赛德斯-奔驰全球交付超过98.52万辆新车，同比跌15%。在中国市场，上半年共交付超过35.58万辆新车，去年同期销量为44.16万辆，同比跌19%。随着疫情恢复和政策提振，6月奔驰在华销量同比增长6%，环比增长40%。C级车、E级车、GLC SUV等核心豪华产品实现双位数增长。[14]

高端豪华车型方面，2022年上半年，S级轿车同比增长13%，全球销量达到21700台，继续保持市场领先地位；梅赛德斯-迈巴赫同比增长62%，创同期销量新高。新能源方面，根据奔驰全球官网数据，奔驰第二季度在全球销售了23500台电动车，同比增长90%，环比增长28%。大型豪华电动标杆EQS上半年在全球卖出8500辆。在首个销售年市场表现稳步攀升。奔驰在全球最畅销的两台车GLC和C级在第二季度分别卖出82400辆和84900辆，同比基本持平。[14]

技术创新

车型创新

在2015年广州国际车展上，梅赛德斯-奔驰除了推出多款全新车型之外，还推出了智享、智驾、智乐、智联等4种精选定制套装，以满足消费者个性化定制的需求[25]。2022年2月1日起，戴姆勒股份公司（Daimler AG）正式更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司（Mercedes-Benz Group AG）[77]。

进军新能源

梅赛德斯-奔驰进入2021年以后开始加速布局新能源市场，将2021年定为“EQ之年”，努力实现电力驱动、科技创新、用户体验等维度的新突破[78]。奔驰EVA平台下首款搭载MBUX Hyperscreen系统的车型奔驰EQS于2021年4月16日全球首发[79]。同年5月，纯电动MPV领域的首款纯电动MPV概念车EQT正式发布[80]。7月梅赛德斯—奔驰正式宣布其从平台架构、电池技术、生产计划以及财务计划各领域进行更彻底的改变，由“电动为先”向“全面电动”转型的规划，计划在2030年前实现全面纯电动[81]，并在苏格兰格拉斯哥举行的COP26气候变化会议上，承诺2040年在全球范围内实现所有新车和货车的零排放[82]。之后，奔驰与宁德时代合作，将从2025年开始在其推出的G-Class中采用新的高能量密度电池[[83]。 2022年6月，梅赛德斯-奔驰集团向其欧洲工厂投资超过20亿欧元（合21亿美元），大幅增加电动汽车产量[84]。梅赛德斯-奔驰卡车公司(Mercedes-Benz Trucks)2022年 9月在IAA展会上发布了其迄今为止推出的最长续航里程的电动卡车：eActros LongHaul[85]。与此同时，梅赛德斯-奔驰第一辆国产重卡在北京福田戴姆勒汽车有限公司新厂区下线[86]。同年10月，首款基于EVA纯电平台打造的中大型SUV，全新EQE纯电SUV以及全新梅赛德斯—AMG EQE纯电SUV全球首发，至此，奔驰已拥有了11款电动车型[87]。

自动驾驶

梅赛德斯-奔驰在自动驾驶方面也做出了很多努力， 2022年5月，在S级和EQS车型上提供Drive Pilot拥有的L3级自动驾驶能力在欧洲地区获得批准[32]。 同年7月，梅赛德斯-奔驰集团股份公司旗下公司戴姆勒大中华区投资有限公司围绕高级别自动驾驶领域与腾讯展开战略合作，利用云计算、大数据和人工智能技术，提速梅赛德斯-奔驰自动驾驶技术的模拟、测试和应用 [35]。之后，拥有先MBUX智能人机交互系统，搭载读心感应助理的奔驰全新EQE车型10月份在海南上市[41]。2023年1月，梅赛德斯-奔驰与华为签署了技术专利协议，在其生产的车型中搭载来自华为的技术[45]。接着， 梅赛德斯-奔驰与谷歌建立长期战略合作伙伴关系，其汽车操作系统将接入谷歌地图平台，以实现辅助驾驶功能 [46]。23日，梅赛德斯-奔驰发布了打造自有操作系统MB.OS的具体计划，该系统将从2023年开始在全新梅赛德斯-奔驰E级车上搭载第三代MBUX智能人机交互系统[48] 。同年6月，获美国加州自动驾驶车辆部署许可[88]。与此同时，梅赛德斯-奔驰把 ChatGPT 装进车里提升车辆智能水平， 美国客户可自主选择参与 MBUX 智能人机交互系统测试计划[53]。

安全性

为了进一步巩固卡车的安全性，梅赛德斯-奔驰开始在旗舰产品Actros载重车上安装了第2代主动制动辅助系统。这套独特多功能的安全系统在第1代系统基础上全面升级而来的，第1代系统已在超过14万辆的卡车上进行了超过30亿km的欧洲道路行驶转证，其安生性已得到了驾驶员们的肯定。为了进一步提升卡车的安全性，梅赛德斯-奔驰的技术员根据前一代系统的使用情况，研发出了第2代主动制动辅助系统。[89]

企业文化

经营理念

“瞰思未来”是戴姆勒集团的企业发展战略，字母C代表智能互联，字母A代表自动驾驶，字母S代表共享出行，字母E代表电力驱动，通过这四大领域的智能整合，为客户带来便捷、安全、舒适的出行，重塑行业未来[74]。

标志

梅赛德斯-奔驰的标志为三叉星徽，由戴姆勒汽车公司的星徽图案和奔驰的圆环标志融合而成[5]。卡尔•奔驰早年成立的奔驰公司提交了“ORIGINAL BENZ+齿轮”的新商标申请，在1909年修改了标志，只剩下“BENZ”四个字母，而老标志中突出机械感的齿轮状外圈也被月桂花环代替[90]。

戴姆勒公司于1899年使用公司名称“Diamler-Motoren-Gesellschaft”的缩写“DMG”作为新商标，“DMG”商标被正式启用。同时，戴姆勒公司的最大客户埃米尔•杰利内克提出用他女儿的名字梅赛德斯来命名新车。获得梅赛德斯品牌名称专利之后，在1909年6月又将三叉星徽与四叉星徽注册为公司商标。1916年，DMG又注册了一个新版本的三叉星标志，在原有的三叉星标志基础上加了一个圆形外圈，圆环底部加入“MERCEDES”字样，同时在圆环的空白位置分别加入四颗小的“三叉星”[90]。

1926年，奔驰与戴姆勒两家公司正式合并为“戴姆勒-奔驰”公司，所生产的汽车产品被命名为“梅赛德斯-奔驰”，新的标志一体化设计后一直沿用到今天[90]。

品牌

梅赛德斯-奔驰集团股份公司由梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯-EQ四个品牌组成组成[11]。

宣传语

心所向 驰以恒[74]。

企业社会责任

绿色低碳

梅赛德斯-奔驰立足中国市场，秉承共同的可持续发展愿景，携手本土合作伙伴和供应商，将可持续发展理念贯穿于技术研发、原材料提取、生产制造、物流运输、产品销售、售后服务、回收利用等全价值链。奔驰在华生产企业将生产制造、供应链三大层面，致力于提高能源效率持续优化应区土态环境、打造绿色物流和绿色供应向实现碳中和的目标稳步前行。梅赛德斯-奔驰在员工日常办公环境中，致力于提升员工节能意识自2020年启动“减法项目”办公室能耗进行评估以来，每年减少出3400公斤塑料垃圾:持续推进采购合同无纸化流程，一年节省的纸张可超过20万张。[91]

环境保护

绿意盎然的大自然是人类共同的家园，保护赖以生存的家园是我们每个人的责任。梅赛德斯-奔驰坚持投身环境保护事业，践行“自然之道”，支持生物多样性保护工作，助力“双碳”目标实现，促进人与自然和谐共生，力求实现山水人合。[91]

可持续发展

梅赛德斯-奔驰致力于在中国以可持续的“发展之道”和“责任之道”塑造品牌，全面布局绿色价值链、绿色生产、绿色产品、绿色运营及绿色零售；2021年在苏格兰格拉斯哥举行的COP26气候变化会议上签署了承诺，到2040年在全球范围内实现所有新车和货车的零排放，到2035年在主要市场实现零排放[82]，并宣布支持欧盟在 2035 年以后禁止销售内燃机汽车[33]。

作为梅赛德斯-奔驰乘用车全球重要生产基地，奔驰在华生产企业将绿色低碳理念贯彻到产品、生产制造、供应链三大层面，致力于提高能源效率、持续优化厂区生态环境、打造绿色物流和绿色供应链，向实现碳中和的目标稳步前行。[91]

公益

梅赛德斯-奔驰一直致力于与众多专业机构合作，为不同年龄段学生提供完善的素质教育、支持学生完成学业以及为学生提供丰富的实习和就业发展机会，尤其关注偏远地区儿童教育和职业教育。[91]

长期以来，梅赛德斯-奔驰公司积极投入对各类突发灾难的救助工作，并支持灾后重建。同时援助社会弱势群体也是奔驰回馈社会的重要方式。通过星愿基金奔驰为需要关爱的社会群体带去爱心与温暖，提供及时、有效的帮助。[91]

梅赛德斯—奔驰于2010年6月携手中国青少年发展基金会共同设立了梅赛德斯-奔驰星愿基金，针对环境保护、驾驶文化、教育支持、艺术体育以及社会关爱五大领域开展公益实践，依托星愿基金公益平台成为社会发展的参与者和推动者。星愿基金2018年与故宫博物院公益战略合作签约，通过北京故宫文物保护基金会对故宫博物院进行资助，在多个领域开展公益战略合作。[92]。

2020年1月26日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司携手广大经销商合作伙伴即日宣布，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元，在国家卫健委、民政部的指导下以及中国青少年发展基金会、湖北省青少年发展基金会的协助下，全力驰援全国范围的肺炎疫情防控工作。[93]

2022年9月5日，梅赛德斯-奔驰星愿基金向四川地震灾区捐赠应急物资，为受灾群众纾困解难[94]。同年11月24日在中国银行间市场成功发行了欧州市场以外的首支绿色债券--熊猫债券，发行规模为5亿元人民币[95]。

趣闻轶事

卡尔·奔驰公司的商标最初是月桂枝包围的“奔驰（Benz）”字样。，而戴姆勒的公司于1909年为三星标志申请专利权。三叉星标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运。1916年在它四周加上了一个圆圈，在圆的上方有四个小星星，下面是戴姆勒公司的汽车名字“梅赛德斯”。1926年两家古老的公司合并后，自然也将商标合在一起，中间是三叉星，上面是“梅赛德斯”，下面是“奔驰”，两家之间用月桂枝连接。梅赛德斯-奔驰的商标已简化为形似方向盘的三叉星，喻示向海陆空发展。[96]

所获荣誉

相关事件

召回事件

2014年12月19日，梅赛德斯-奔驰向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交备案，将在美国召回8279辆凌特(Sprinter)客货车，因为存在漏油隐患。此次召回影响到部分2014和2015款凌特2500和3500客货车，因为燃油可能从四缸柴油发动机内的某个链条张紧器垫片周围泄漏，从而增加起火或发动机熄火风险。此外，泄漏的燃油还可能影响其它车辆行驶，从而增加撞车风险。[103]

2016年2月1日起，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回部分进口2015款梅赛德斯-奔驰C 200旅行轿车，生产日期为2015年3月16日至2015年4月15日，据该公司统计，在中国大陆地区共涉及194辆。本次召回范围内的车辆，因车辆制造原因，车辆右侧大灯的照射角度可能不符合中国强制性标准要求，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商召回车辆免费检查受影响车辆的大灯并根据需要进行调整，以消除安全隐患。[104]

自2022年1月起，召回生产日期在2020年6月25日至2020年7月4日期间的部分进口CLA车辆，共计41辆。本次召回范围内部分车辆由于生产偏差，电动转向助力系统的供电线接头可能被热熔胶污染。热熔胶的老化效应会导致电动转向助力系统供电线接头的固定力减小，导致接头连接松动，极端情况下可能导致电动转向助力系统供电中断，影响动力转向辅助系统的功能，增加发生事故的风险，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，免费检查召回范围内车辆电动转向助力系统的供电线接头，如果已被污染则进行清洁，以消除安全隐患。[105]

2022年3月25日，梅赛德斯-奔驰计划召回2021年3月26日至2021年9月22日期间的部分C级车辆，共计4628辆。本次召回范围内车辆因软件开发偏差，发动机控制单元存储器可能无法正确写入发动机启动数据，导致刚启动的发动机关闭且不能重新启动，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。[106]

2022年6月4日，梅赛德斯-奔驰将立即在全球召回近100万辆旧车。在其中一些车辆中，制动助力器的功能可能受到外壳连接区域的进一步腐蚀影响。这可能导致车辆减速所需的制动踏板力增加，进而可能导致刹车距离增加。德国联邦交通管理局（KBA）表示，此次召回影响了2004年至2015年间生产的SUV系列ML和GL以及R级豪华小型货车。此次梅赛德斯-奔驰从全球召回993407辆汽车，其中约70000辆在德国。[107]

自2022年7月1日起，召回生产日期在2015年4月7日至2017年1月23日期间的部分安装有空气悬架的进口和国产C级、E级车辆，共计385辆。本次召回范围内部分车辆空气悬架压缩机的泄压阀可能因腐蚀而产生卡滞，造成无法按预期调整车辆水平高度，车身可能卡在悬架的某一高度无法降低，这不符合国家相关强制性标准关于车辆空气悬架的有关要求，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内车辆免费更换改进后的空气悬架压缩机，以消除安全隐患。[105]

2022年8月，据国家市场监督管理总局消息，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，计划召回以下车辆。自2022年8月15日起，召回生产日期在2018年10月28日至2021年11月8日期间的部分进口GLESUV和GLSSUV汽车，共计11212辆。自2022年8月5日起，召回生产日期在2021年5月31日至2021年6月14日期间的部分进口GLCSUV汽车，共计36辆。自2022年9月1日起，召回生产日期在2021年9月3日至2021年11月25日期间的部分进口EQS汽车，共计660辆。[108]

2022年9月27日，梅赛德斯-奔驰汽车（韩国）有限公司在韩国召回3974辆汽车，涉CLA 250 4MATIC、A 220 Hatch、A 250 Hatch、A 220、A 250、A 250 4MATIC、B 220、GLB 220、GLB 250 4MATIC、GLA 250 4MATIC等车型。召回原因为燃油供给软管装配工艺错误，车辆运行中振动会导致燃油供给软管与进气管道发生干涉。与进气管道发生持续干扰时，燃油软管可能会损坏而导致燃油泄漏。[109]

2022年12月18日，据国家市场监督管理总局网站，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司日前根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，计划召回以下车辆。自2023年1月20日起，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回生产日期在2018年1月11日至2022年6月29日期间的部分进口CLS、E级汽车，共计11353辆。本次召回范围内的部分车辆后备箱中12V蓄电池的固定装置可能无法承受意外碰撞带来的负载，造成蓄电池位移。极端情况下，蓄电池与电气连接断开，导致紧急呼叫、电动座椅调节、危险警告灯、自动车门解锁等安全防护功能失效，存在安全隐患。[110]

2023年4月6日，韩国国土交通部表示，梅赛德斯-奔驰韩国公司自愿召回不同型号的汽车，以修复故障部件。[111]

2023年5月6日，据美国国家公路交通安全管理局披露，梅赛德斯-奔驰正在召回部分2023年款EQE 350、S580e、2022-2023年款EQS 450、EQS 580，2022年款AMG EQS 53和EQS 450+车型，共计3823辆。召回原因为高压电池监测系统软件可能不会提醒驾驶员电池故障，从而增加碰撞、受伤或起火风险。经销商将免费更新电池管理系统软件。[112]

2023年5月10日，韩国国土交通部宣布，由于发现制造缺陷，从梅赛德斯-奔驰进口到韩国并销售的E220d、C220d等8种车型的2万多辆汽车因部分零部件磨损后产生的异物，会堵塞燃料供应线导致发动机熄火，被要求召回。[113]

2023年6月5日，美国国家公路交通安全管理局披露，梅赛德斯-奔驰美国公司申请召回8281辆2022-2023年的EQS 450、AMG EQS、EQS 580和2023年的AMG EQE汽车，理由是电动传动系统中的一个软件错误可能会导致驱动力的丧失。经销商将免费更新电动传动系统软件。[114]

2023年6月20日，据韩联社报道，韩国国土交通部宣布，现代、起亚、奔驰、通用、福特、宾利（大众）、法拉利等七家公司在韩国本土生产或进口的部分车型因零部件问题采取自愿召回措施，共涉及22个车型的326723辆汽车。奔驰S580 4MATIC等10款车型共9178辆存在车身稳定控制装置软件缺陷。[115]

2023年7月，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划：召回生产日期在2021年6月14日至2023年3月22日期间的部分进口S级、EQS汽车，共计32786辆。[116]

2023年7月6日，美国国家公路交通安全管理局披露，梅赛德斯-奔驰美国公司召回部分2022-2023款C300和2023款AMG C43车型，共计8178辆，召回原因为电气线束固定不当，可能导致线束损坏和驱动力丧失。经销商将检查和维修变速器线束的布线。[117]

2022年8月，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，计划召回生产日期在2018年10月28日至2021年11月8日期间的部分进口GLE SUV和GLS SUV汽车，共计11212辆。召回生产日期在2021年9月3日至2021年11月25日期间的部分进口EQS汽车，共计660辆。召回生产日期在2021年5月31日至2021年6月14日期间的部分进口GLC SUV汽车，共计36辆。[118]

2023年8月9日，韩国国土交通部宣布，将采取措施召回梅赛德斯-奔驰等八家公司生产或进口并销售的21种不同型号的14057辆汽车，原因是已查明存在制造缺陷。[119]

2023年9月8日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自即日起召回以下车辆。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回生产日期在2022年8月4日至2023年2月17日期间的部分进口E级和AMG GT汽车，共计386辆；北京奔驰汽车有限公司召回生产日期在2022年8月22日至2022年10月22日期间的部分国产E级汽车，共计366辆。此次召回范围内部分车辆由于下车警告系统软件没有进行正确编码，使得系统无法激活。打开车门时如果其它道路使用者靠近车辆，系统无法向车辆乘员发出警告，可能对靠近车辆的其它道路使用者或车辆乘员造成危险，存在安全隐患。[120]

2023年9月15日，据美国国家公路交通安全管理局披露，梅赛德斯-奔驰美国有限责任公司将召回部分2023款GLC300车型，共计11853辆。召回原因为：前牵引孔与横梁的螺纹连接可能不足，在牵引过程中可能脱落。经销商根据需要免费检查和更换前横梁。[121]

2023年10月12日，据美国国家公路交通安全管理局披露，梅赛德斯-奔驰美国公司将召回部分2022-2023年款AMG SL55和AMG SL63汽车，共计5326辆。召回原因为：起动机和交流发电机的电气线束可能未正确固定，从而可能导致短路和驱动力丧失，或导致线束过热。经销商将免费固定起动机和交流发电机的线束。[122]

2023年11月，梅赛德斯-奔驰美国有限责任公司申请召回8辆2020款GLS580汽车。由于软件错误，当激活“洗车模式”时，天窗可能会意外关闭。召回部分2019-2020款A220、2020款CLA250、GLB250、AMG A35、AMG CLA45、AMG CLA35和2021款GLA250车型，共计42742辆。召回原因为：车辆可能未配备用于检查后制动片磨损情况的检测仪。经销商将免费安装检测仪，并提供补充的车主手册信息。[123][124]

2023年12月，美国国家公路交通安全管理局披露，由于车顶板可能从车上脱落，梅赛德斯-奔驰美国公司召回2976辆2014-2020年款C级、CLA、GLA、S级、GLC和GLE汽车；由于前大灯控制单元软件错误，梅赛德斯美国公司召回10辆2023款EQE 350汽车。[125]

2023年12月19日，据美国国家公路交通安全管理局披露，由于后车桥差速器壳体可能出现裂缝，或导致机油泄漏到路面或车桥故障，梅赛德斯-奔驰美国公司召回部分2022-2023年款AMG G63特别版4x4²汽车，共计588辆。[126]

2023年12月27日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，自2023年12月29日起，召回生产日期在2019年9月17日至2023年9月28日期间的部分进口GLE SUV混动汽车，共计13433辆。本次召回范围内车辆因车辆稳定行驶系统（ESP）控制单元软件开发过程中的偏差，辅助制动功能延迟介入，当车辆在潮湿天气等特定环境中以纯电模式行驶时，可能需要驾驶员施加更大的力进行制动，制动距离变长，存在安全隐患。[127]

2024年2月20日，德国联邦机动车运输管理局（KBA）发布的召回公告显示，由于部分保险丝可能出现问题、或导致发动机故障并存在起火风险，梅赛德斯-奔驰将召回去年生产的近25万辆汽车，包括C级、CLE、E级、S级、SL、GLC和AMG GT车型，以及EQE和EQS电动汽车。[128]

2024年2月24日，由于在某些情况下变速器可能无法完全降档，导致发动机熄火，梅赛德斯-奔驰美国公司将召回部分2020-2023年款GLE 450和GLS 450汽车，共计105071辆。[129]

2024年2月，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回生产日期为2023年6月12日的进口GLE SUV汽车，共计1辆。此次召回的车辆因装配时使用过长的螺栓对高压燃油泵进行固定，可能影响高压燃油泵与机油泵之间的密封性，造成燃油和机油泄漏，如接触到高温部件，存在起火风险。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换高压燃油泵总成，并使用正确的螺栓进行装配，以消除安全隐患。[130]

反垄断时间

2015年4月23日，江苏省物价局对奔驰开出3.5亿元罚单，对部分经销商罚款786.9万元。这一金额远高于此前奥迪、克莱斯勒被开出的罚单，成为国内汽车反垄断单一企业“最贵”罚单。两年来，国内汽车行业反垄断罚单金额已超18亿元。奔驰方面昨日回应称，对于判罚完全尊重、诚恳接受，并将立即遵照执行。[131]根据江苏省物价局的通报，奔驰公司与江苏省内经销商达成并实施了限定E级、S级整车及部分配件最低转售价格的垄断协议，违反了《反垄断法》第十四条的规定，排除、限制了相关市场竞争，损害了消费者利益。江苏省物价局认为，奔驰公司在达成并实施垄断协议的过程中，起到了主导和推动作用。江苏省物价局依据《反垄断法》第四十六条、第四十九条规定，对奔驰公司处以上一年度相关市场销售额7%的罚款，计3.5亿元。对在奔驰公司组织下达成并实施垄断协议的经销商处以上一年度相关市场销售额1%的罚款，其中对主动报告达成垄断协议有关情况并提供重要证据的经销商，依法免除或者从轻处罚。对南京、无锡、苏州三地的奔驰经销商共计罚款786.9万元。[132]

2023年2月9日，韩国反垄断监管机构公平贸易委员会指出梅赛德斯－奔驰、宝马、奥迪和大众公司利用软件，限制柴油车尾气清洁过程中用作催化剂的尿素液的消耗量，可能导致温室气体一氧化氮排放量超标。合谋利用软件限制柴油车尾气清洁技术的使用，公平贸易委员决定对其中3家车企处以合计约3350万美元的罚款。[133]

4S店与顾客产生矛盾

2019年4月9日，西安一车主激动地坐上奔驰车顶和销售人员理论：“我是受过文化教育的人，我是研究生毕业的，这件事情，让我几十年的教育得到奇耻大辱”“66万买的车，一公里没开，让我换发动力，还被迫接受这个三包。女车主表示她在西安“利之星”奔驰4S店购买了一辆60多万元人民币的奔驰车。新车还未开出4S店，就发现车辆发动机存在漏油问题。她还质疑店方在自己不知情的情况下收取“金融服务费”。4月17日，双方和解，协议内容包括：更换同款的奔驰新车，但依旧是以贷款的方式购买；对该车主此前支付的1万余元“金融服务费”全额退款；赠送该车主十年“一对一”的VIP服务等。[134][135]

广告模特妆容争议

2021年12月28日，“奔驰广告模特妆容惹争议”登上微博热搜，引发网友热议。有网友发现梅赛德斯-奔驰在宣传广告中疑似使用“眯眯眼”模特妆容。据媒体报道，涉事视频广告12月25日就已发表在梅赛德斯-奔驰微博官方账号上，视频时长50秒。视频中，奔驰为宣传新车而采用了一男一女两位模特搭档。其中，女模特“眯眯眼”妆容引发争议。[136]

操纵排放数据

2022年2月7日，因操纵排放数据，梅赛德斯-奔驰及其韩国子公司被处202亿韩元（约合人民币1.07亿元）罚款。韩国反垄断监管机构表示，决定对德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰及其韩国子公司处以202亿韩元的罚款，理由是其与柴油乘用车的气体排放有关的虚假广告。[137]

2023年6月26日，德国最高法院裁定，梅赛德斯-奔驰等汽车制造商有义务向“排放门”事件受害车主给予赔偿，具体赔偿标准为车主购买价格的5%-15%。[138]

参考资料

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[87]全新奔驰EQE纯电SUV与AMG EQE纯电SUV全球首发.红网. [2023-07-14].

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[110]奔驰召回超 7 万辆进口及国产汽车，涉及 12V 蓄电池、主机软件等问题.IT之家. [2024-03-01].

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[112]因高压电池管理系统软件问题，梅赛德斯-奔驰在美召回3823辆汽车.界面. [2024-03-01].

[113]韩国国土交通部要求5家汽车公司召回22万余辆汽车.环球国际. [2024-03-01].

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[116]奔驰召回部分进口S级和EQS汽车.东方财富网. [2024-03-01].

[117]梅赛德斯-奔驰因线束问题在美召回8178辆汽车.界面. [2024-03-01].

[118]最新发布，紧急召回.今日头条. [2022-08-05].

[119]起亚、奔驰等8家车商在韩召回超14000辆汽车.界面新闻. [2024-03-01].

[120]梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口及国产汽车.中国质量新闻网. [2023-10-07].

[121]梅赛德斯-奔驰在美召回1.18万辆GLC300车型.新浪财经. [2024-03-01].

[122]电气线束固定不当，梅赛德斯-奔驰在美召回5326辆汽车.界面新闻. [2024-03-01].

[123]梅赛德斯-奔驰在美国召回8辆2020款GLS580，因汽车天窗故障.界面. [2024-03-01].

[124]制动检测仪缺失，梅赛德斯-奔驰在美召回约4.27万辆汽车.界面新闻. [2024-03-01].

[125]因车顶板可能脱落，梅赛德斯-奔驰在美召回近3000辆汽车.界面. [2024-03-01].

[126]差速器壳体可能破裂，梅赛德斯-奔驰在美召回588辆汽车.界面新闻. [2024-03-01].

[127]辅助制动存隐患 奔驰召回1.3万辆进口GLE汽车.搜狐网. [2024-03-01].

[128]涉保险丝问题，梅赛德斯-奔驰召回近25万辆汽车.界面新闻. [2024-03-01].

[129]梅赛德斯-奔驰在美召回超10万辆汽车.新浪财经. [2024-03-01].

[130]电鳗汽车最新发布!特斯拉、奥迪、劳斯莱斯、奔驰共召回1.53万辆乘用车.中金在线财经号. [2024-03-01].

[131]奔驰认领3.5亿元垄断罚单 系车企垄断最贵罚单 - 青岛新闻网.青岛新闻网. [2023-10-06].

[132]江苏省物价局:奔驰3.5亿垄断罚款4月30日已到账.凤凰安徽网. [2024-03-01].

[133]奔驰宝马等4家德国车企陷“排放门”，遭韩国罚款超3000万美元.新华社. [2023-10-07].

[134]中国青年报. 西安奔驰车主维权事件处理结果令人惋惜.今日头条. 2019-05-28[2023-10-06].

[135]中国网财经. 奔驰微博下架“眯眯眼”争议视频.今日头条. 2021-12-29[2023-10-06].

[136]奔驰微博悄悄下架“眯眯眼”争议视频.扬子晚报网. [2023-10-06].

[137]外媒:梅赛德斯奔驰操纵排放数据被罚超1亿元.新浪财经. [2024-03-01].

[138]德国最高法院改判大众等汽车公司需对排放丑闻进行赔偿，标准为售价的 5%-15%.IT之家. [2024-03-01].

该页面最新编辑时间为 2024年4月3日