英国航空事故调查局

2014年3月24日，英国航空事故调查局通知马来西亚政府称，根据他们的调查结果，马来西亚航空公司失联客机MH370已经在南印度洋中心位置坠毁。

机构发展

英国航空事故调查局(AAIB)前身是世界上第一个航空事故调查机构。成立于1915年，一战期间，直接向空军最高指挥官报告。经过历次演变，调查局成为英国交通部的下属机构，但依旧保留着军方背景。

1919年英国成立了隶属于交通部但具有独立性的飞行事故调查科，这是世界上第一个事故调查机构。1920年的《空中领航法》赋予其职权是对英国领空或世界各国在英国注册的飞机在空中飞行中发生的事故进行调查。

英国航空事故调查局(AAIB) 技术特长为飞行记录器、海中残骸回收、爆炸事故、直升机等，有49名雇员。AAIB核查人员主要分为飞行专业、工程检查员和飞行纪录器检查员三类。另外还有行政和信息支持部门。

发展历史

英国关于航空事故的调查起始于1912年，1915年英国航空事故调查局作为事故调查局（AIB）的一个分支正式成立。成立之初，主要是为军方服务。

第一次世界大战之后，英国航空部成立了民航局，事故调查局（AIB）开始同时为军方和民间的相关调查服务。

第二次世界大战之后，英国民航事务部成立，此后的1946年，事故调查局（AIB）归入其中，但依然担负着协助英国皇家空军相关事故调查的功能。这项职责一直延续至今。

在更换了包括商务部在内的多家主管部委之后，事故调查局（AIB）于1983年正式归入英国交通部，并于1987年11月，正式更名为航空事故调查局（AAIB）。

2002年，英国航空事故调查局成为英国交通改革委员会（DFT）的组成部分。

部分事故

1，R101飞艇的坠毁：1930年10月4日，R101飞艇仅载着48名乘客及船员开始了前往印度的航程，当天夜里即坠毁，仅有6名艇员幸存。

2，“Star Tiger”和“Star Ariel”失事事件：这是英国南美航空的两架喷气式客机，分别于1948年和1949年在百慕大地区失踪，共有50多名乘客和机组人员失踪。“Star Tiger号”1948年1月30日消失，“Star Ariel号”最后发出消息则是在1949年1月17日，事发后都没有找到任何飞机残骸。

3，慕尼黑空难：发生于1958年2月6日，载着英格兰足球联赛球队曼彻斯特联队职员球员、球迷及随队记者的英国欧洲航空公司专机，在西德慕尼黑机场积雪的跑道上第三度尝试起飞时失败撞毁。机上44名乘客及机组人员当中23人罹难，罹难者包括8名曼联球员及3名职员。

4，英国海外航空781号班机空难：1954年元旦结束后10天，英国海外航空781号班机由一架彗星型客机执行由罗马至伦敦航线。格林尼治标准时间10时正，飞机突然在地中海上空发生爆炸解体，机上 29名乘客（包括10名小孩）及6名机员无人生还。AAIB的调查使彗星式客机的金属疲劳上的设计瑕疵被披露。

5，洛克比空难：洛克比空难发生于1988年12月21日。当日，泛美航空103号班机执行法兰克福—伦敦—纽约—底特律航线。它成为恐怖袭击目标，飞机在苏格兰边境小镇洛克比上空爆炸，270人罹难。这次炸弹袭击被视为一次对美国象征的袭击，是九一一袭击事件发生前最严重的恐怖活动。空难发生后，美英两国情报机构组成的调查组立即对空难展开调查，并最终认定这次空难是利比亚航空公司驻马耳他办事处经理费希迈和利比亚特工阿卜杜勒 迈格拉希所为。

6，大韩航空货运8509号班机失事事件：大韩航空货运8509号班机是预定前往米兰——马尔彭萨机场的货机。由于机师失误及仪器失灵，该货机在从伦敦斯坦斯特德机场起飞后不久便坠毁。机上四名机组人员全部遇难。

7，3·8马来西亚航班失踪事件：由英国航空事故调查局综合研究国际海洋卫星组织的分析数据得出结论，MH 370在2014年3月8日失去联系后沿南航道飞行，在澳大利亚西部城市珀斯以西的南印度洋海域坠毁。

事故调查

马来西亚总理纳吉布在吉隆坡时间24日晚举行的新闻发布会上宣布，纳吉布宣布，由英国航空事故调查（AAIB）综合研究国际海洋卫星组织的分析数据得出结论，马航失联客机在起飞后沿南航到飞行，澳大利亚西部城市珀斯以西的南印度洋海域坠毁。纳吉布说，25日将就此举行详细新闻发布会。

英国航空事故调查局发言人在一份简短声明中说：“正如马来西亚总理今天所宣布，英国航空失事调查局(AAIB)与英国全球卫星网络公司因马萨（Inmarsat）合作，使用卫星数据确定了（对马航MH370航班的）重点搜寻区域。由于这次调查行动由马来西亚政府牵头，对于相关结果我们目前不能进一步置评”。

该页面最新编辑时间为 2024年3月20日