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中国高速公路

中国高速公路

(在中国境内规划的高等级公路)
中国高速公路,是指在中华人民共和国境内规划、建设、运营和管理的高速公路。中国高速公路起步较晚,发展较快,现已形成了四通八达的快速公路运输通道。中国高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶,全部控制出入的多车道公路(中国《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)规定) 。中国高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上,设计速度每小时80至120千米。
中国高速公路资料
  • 中文名:中国高速公路
  • 外文名:Chinese expressway/freeway/super highway
  • 道路属性:高等级公路
  • 性质:收费(少数城市的绕城公路除外)
  • 首条:沈大高速公路地位
  • 走向:橫向和纵向(五纵七横)
  • 通行能力:日均15000辆以上(折算小客车)
  • 主要用途:专供汽车高速行驶并控制出入口
  • 现象反映:国家和地区的公路交通发达程度
  • 路面材料:沥青混凝土或改良的水泥混凝土行车限速
  • 分类:国家高速公路、省级高速公路 关键信息发展历程公路规模行政分类技术标准运营情况注意事项发展规划大事详记编号规划命名编号线路各省现状垮塌现象参考资料
    截至2018年12月28日,中国高速公路总里程已达14万千米,位居全球第一。
  • 截至2018年12月28日,中国高速公路总里程已达14万千米,位居全球第一。

    2020年4月28日,中华人民共和国交通运输部发布关于恢复收费公路收费的公告,自5月6日零时起,经依法批准的收费公路恢复收费(含收费桥梁和隧道)。截至2020年年底,全国公路总里程519.81万公里,其中高速公路里程16.1万公里。

    发展历程

    建设背景

    20世纪80年代,正值世界发达国家考虑建设跨区域、跨国的高速公路网络时,中国内地多数人还无法理解高速公路“全封闭和全立交”这一理念,仍习惯于“有路大家跑车、有水大家行船”的传统观念;因此,中国政府组织有关领导专家力排众议,在经济较发达地区先行建设高速公路。

    中国高速公路是中国社会经济发展的必然产物,其有以下优点:

    1、高速公路适应工业化和城市化的发展。城市是产业与人口集聚地,其汽车增长远比乡村快得多,成为汽车集聚中心,高速公路建设多从城市环路、辐射路和交通繁忙路段开始,逐步成为以高速公路为骨干的城市交通。

    2、汽车技术发展对高速公路建设提出客观要求。汽车已成为人类社会重要的交通工具,高速公路等基础设施能配合汽车轻型化和重载化两大发展趋势,同时满足客运汽车高速度以及货运汽车大载重的需求。

    3、汽车工业的飞速发展和城镇化推进给高速公路公司带来发展机遇。在铁路运输能力紧张、进出通道不畅的地区,高速公路就发挥着重要的运输作用。

    建设记事

    1970年,台湾兴建北起基隆、南至高雄南北高速公路,于1978年10月竣工通车,全长373千米。

    1984年6月27日,沈阳至大连高速公路(最初为一级公路标准)动工建设,为中国内地第一条开工兴建的高速公路,并先于中国首条规划的京津塘高速公路施建。

    1988年10月31日,沪嘉高速公路建成通车,为中国内地首条投入使用的高速公路。

    中国国家高速公路网

    截至2001年,中国高速公路总里程位居世界第二,已达1.9万千米。

    2004年12月17日,中国国务院讨论通过《国家高速公路网规划》,于次年1月13日公布“7918”工程。

    2013年6月20日,中华人民共和国国新办新闻发布厅公布《国家公路网规划(2013年-2030年)》,中国国家高速公路网改为“71118”工程(即7条首都放射线、11条南北纵线、18条东西横线);11月21日,中国首条重载高速公路内蒙古准兴高速公路建成通车,全长265千米,可承载100吨重货车,设计每年货运量1.5亿吨。

    截至2018年12月28日,中国高速公路总里程已达14万千米,位居全球第一。

    2021年5月,交通运输行业2020年成绩单公布,《统计公报》显示,截至2020年年底,公路总里程519.81万公里,其中高速公路里程16.1万公里。[2]

    公路规模

    始建时间比沪嘉高速公路早的沈大高速公路1984年06月27日-1988年10月已经完成239公里的建设并通车(沈大路除了建成中间段108公里一级公路外,还已建成沈阳至鞍山、大连后盐至三十里堡南北两段共131公里全立交、全封闭、全部控制出入口的收费高速公路),实现了中国大陆高速公路零的突破,到2017年3月,中国高速公路通车总里程达到125373公里,超过美国居于世界第一。

    中国地域辽阔,地形地貌差别极大,给高速公路的建设带来很大的挑战性。初期,高速公路的建设从经济发达同时修建难度比较小的地区开始建设,随着国家主干道计划(“五纵七横”规划)的逐步而实施,为实现成网的要求,建设重点也向地形复杂的地区转移,长大隧道及高跨、长跨桥梁占的比例也起来越大,同时高速公路的平均造价也大幅度提高。从上世纪九十年代开始,中国进入了公路建设快速发展的时期,尤其是1998年中国实施积极的财政政策以来,中国公路建设投资数量大、开工项目多。

    按管理和战略意义分类,中国高速公路主要分为两大类:国家高速公路、省级高速公路。其中国家高速公路具有国家的战略意义,联通全国范围内的城市;而省级高速公路则具有省内的战略意义,主要联通本省和邻省的城市。

    个别路线设计时标准较低、导致垮塌,引起质疑,需要改进。

    行政分类

    按管理和战略意义分类,中国高速公路主要分为两大类:国家高速公路、省级高速公路。

    其中国家高速公路具有国家的战略意义,联通全国范围内的城市;

    而省级高速公路则具有省内的战略意义,主要联通本省和邻省的城市。

    技术标准

    设计参数

    根据《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)规定:高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶,全部控制出入的多车道公路。根据《公路路线标识规则和国道编号》(GB/T917-2017),中国高速公路适用的行政等级为国道以及省道。

    高速公路是根据技术等级划分出来的公路类型,级别高于一级公路、二级公路、三级公路、四级公路和等外公路。高速公路与路网地位等级分类下的国道或省道,互为交叉关系,即高速公路在路网中是国道或省道的一部分。城市道路系统中,快速路可采用高速公路标准建设,因为高速路与快速路的基本结构特点相同。高速公路网与高速公路概念不同,高速公路网不仅包含满足技术等级标准的高速公路线路,而且涵盖一部分承担高速运输职能的快速路线路,其多为封闭式一级公路,常与其它高速公路联网收费。高速公路与一级公路同属于高等级公路。相比一级公路,高速公路全程控制车辆进出,为全封闭汽车专用公路;一级公路是全封闭、半封闭或开放式公路,可根据需要部分控制车辆进出,适用场合比高速公路广泛,但技术指标相对较低。

    中国内地高速公路主要技术指标一览

    设计速度

    80千米/小时、100千米/小时、120千米/小时,60千米/小时(特殊路段)

    道路规模

    双向四车道以上、单向两车道以上

    车道宽度

    3.75米、3.5米(应急车道)

    曲线半径

    400米、700米、1000米(设计速度80、100、120下的一般值)

    最大纵坡

    3%-6%

    通行能力

    日均15000辆次小客车以上(双向四车道)

    载荷等级

    公路-Ⅰ级

    使用年限

    15年以上

    标志标线

    中国内地和中国台湾高速公路路牌标志使用绿色背景,中国香港快速公路标志是一个红色框,白色底及红色过街桥,路牌背景色在1990年代由蓝色改成绿色。为更容易让司机在高速下能清楚地阅读标志,中国内地使用黑体和Helvetica字体,中国台湾采用美国联邦公路总署(FHWA)字体,高速公路上均不使用带衬线的字体(比如Times)或者白体(比如宋体),中国京沪高速公路个别出口有罕见的serif体英文字母。

    根据《道路交通标志和标线》和《Manual on Uniform Traffic Control Devices for Streets and Highways》,中国全国统一将AGS(高速公路出口前置指示标志)分三级设在出口匝道上游500米、1000米和2000米处。如受到桥梁或隧道影响,第一次出口预告可能调整为出口前2500米或1500米处,在出口前500米处设置第二次出口预告,于出口前设置第三次出口预告。在出口的减速车道开始前300米,设置绿底、绘制三条白色斜线的减速车道预告;200米,设置绿底、绘制二条白色斜线的减速车道预告;100米,设置绿底、绘制一条白色斜线的减速车道预告,并于减速车道与主线道分离处设置“出口”标示。中国香港仅在出口前500米设有预告,在300米、200米和100米设减速车道预告。

    编号原则

    根据路网地位,中国高速公路分为国家高速公路和省级高速公路。国家高速公路简称国家高速,标志以红底白字为上横幅;省级高速公路简称省高速(标识牌上以省级行政区简称表示),标志以黄底黑字为上横幅。

    根据线位走向,高速公路分为纵线、横线、放射线、环线、联络线和并行线,用不同数字编号加以区分。

    一、路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。中国国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符"-"组成,路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示,也可采用起讫点城市或所在省(区、市)简称表示。

    二、中国国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数,与3位数的一般国道相区别。中国国家高速公路编号由字母标识符和阿拉伯数字组成。首都放射线采用1位数,编号"G#";纵横线采用2位数,编号"G##";城市绕城环线采用2或4位数,编号"G##"或"G####";并行线、联络线采用4位数。

    三、中国首都放射线编号为1位数,由正北方向按顺时针方向升序编排,编号区间1~9。纵向路线编号为2位奇数,由东向西升序编排,编号区间11~89。横向路线编号为2位偶数,由北向南升序编排,编号区间10~90。

    四、出口编号采用里程桩整数值表示,当桩号值超过千位时,编号使用后三位;国家高速公路里程桩号与普通国道一样,全国统排,采用出口编号与里程桩相结合方式。

    五、地方(省级行政区)高速公路网的命名和编号方式原则上与国家高速公路网的保持一致,其编号字母标识符采用汉语拼音"S"表示,省会放射线采用编号1位数。

    中国国家高速公路并行线编号不再采用后缀字母作为标识,而是由两位主线数字编号加路线类型识别号“2”再加一位并行线顺序号组成,放射线、并行线在主线的一位数字编号之前填“0”补位,如G××2×或G0×2×(后两位下标)。联络线、并行线等预留扩容空间,联络线中识别号“1”可扩容至“3”,并行线中识别号“2”可扩容至“4”。对管理部门认定的绕城环线(含直辖市、省会城市、计划单列市以及管理部门认定可设置国家高速城市绕城环线的城市)进行梳理预留,按主线前进方向顺序统一编号,其余地级城市绕城环线为省级高速公路。

    运营情况

    运营综述

    中国内地高速公路长期以来采用“贷款修路、收费还贷”或BOT模式建设,主要投建资金来源银行贷款,主要通行费用也用于银行还贷。高速公路发展影响中国城市群空间结构演化,吸引大批工业在沿线选址,修建厂房和建设基地;扩大人们活动范围,促进卫星城镇形成和城乡之间经济文化交流,减轻交通压力,调整城市布局;通过促进工业的发展带动第三产业兴旺发达,增加就业机会和收入、汽车消费以及提升人们的生活质量;改善运输结构,提高港口集散能力,分流铁路压力,有利于形成综合运输网络系统。高速公路是现代化标志,是中国综合国力体现,其建设和运营涉及到中国国家经济和中国社会生活各个方面。

    2012年,中国高速公路以占全国公路2.27%的里程,完成34.06%的公路营业性货运周转量。

    截至2017年,中国内地收费高速公路占收费公路总里程的81.0%,共有759个主线收费站,其中政府还贷高速公路占收费高速公路总里程的52.6%。债务余额49867.4亿元,占全国收费公路债务余额的94.4%。政府还贷高速公路累计建设投资37993.4亿元,占全国收费公路累计建设投资总额的91.6%。经营性高速公路6.29万千米,占经营性公路里程的86.4%;累计建设投资总额38342.4亿元,债务余额23404.8亿元,通行费收入2876.4亿元。

    2017年,中国内地高速公路累计通行费总收入4752.8亿元,占全国收费公路车辆通行费总收入的92.6%,重大节假日小型客车免费通行减免费用53.4亿元;年平均日交通量为26328辆次,同比2016年增长10.5%;年平均日行驶量为每千米127600万车次,同比2016年增长7.9%。

    2019年5月10日,在中国国务院政策例行吹风会上,据交通运输部副部长戴东昌介绍,力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费。

    2020年2月,国务院同意,从2月17日零时起至疫情防控工作结束,全国收费公路免收车辆通行费。具体截止时间另行通知。

    截至2020年年底,全国公路总里程519.81万公里,其中高速公路里程16.1万公里。

    管理规章

    • 法律文件

    中国内地高速公路相关法律法规文件主要有:《中华人民共和国道路交通管理条例》《中华人民共和国高速公路交通管理办法》《中华人民共和国道路交通安全法》《道路交通事故处理程序规定》,还有《国家高速公路网命名和编号规则》。

    注意事项

    行车守则

    • 禁行车辆

    根据《高速公路交通管理办法》规定,行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车、设计最高速度低于70千米/小时的机动车禁行高速公路。驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同;陪同驾驶人应乘坐在副驾驶位置,对实习驾驶人进行指导。

    • 行车准备

    1. 注意收听天气预报和交通广播信息,极端天气下,高速公路将关闭通行;

    2. 检查所驾车辆的技术状况:如加速性能状态,车辆转向、制动、轮胎、灯光、后视镜等设备是否正常;

    3. 检查:燃料、冷却装置及其液体剩余量,散热器盖是否有拧紧,机油量是否充足,风扇皮带有无损伤;

    4. 检查货物装载状况,高速行驶时货物易滚落飞散,货物捆扎应平衡牢固;

    5. 随车携带故障车警告标志牌、三角架等停车显示器材,以及车用灭火器;

    6. 安排好行车计划,避免疲劳驾驶,尽量不在午夜行车。

    • 行车方式

    1. 在加速匝道上提高车速,驶入主车道时不得妨碍已在主车道行驶的车辆,且应先在外侧车道行驶;

    2. 汽车驾驶员和前排乘坐人应系好安全带,货车除驾驶室和车厢经核准设有固定座位外,不得载客;

    3. 小客车在左、中间行车道行驶,大型客车、货运汽车在右边行车道行驶;

    4. 需变更车道或超车时,必须提前开启转向灯,夜间还须变换使用远、近光灯,确认安全后再变更车道,不得持续占用超车道,不得持续骑压车道分界线行驶;

    5. 行车最高限速120千米/小时(小客车)、100千米/小时,最低限速60千米/小时,实际根据道路限速指示牌要求行驶;

    6. 高速行驶中避免猛打方向盘,如遇有大风时,方向盘不易控制,需降低速度,谨慎驾驶,注意横风;

    7. 车辆在高速公路上不得倒车、逆行,不准穿越中央分隔带掉头或者转弯,不得进行试车和驾驶教练,不得在匝道上超车或随意停车;

    8. 车辆载运危险物品,或者载物长度、宽度、高度超过道路交通管理有关车辆装载规定的,须经主管公安机关批准后,按指定路线、时间、车道、速度行驶;

    9. 同一车道的后车与前车之间,必须保持安全间距;遇大风、雨、雪、雾天等恶劣天气时应减速行驶;

    10. 车辆驶离高速公路,应按出口预告标志提前进入与出口相接车道减速行驶;从匝道驶离高速公路时,需提前开启右转向灯,驶入减速车道后经匝道驶离;若错过出口,必须继续前行至下个出口才能驶离。

    • 极端天气

    1. 能见度500米至200米,开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯,限速80千米/小时,车距150米以上;

    2. 能见度100米至100米,开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯,限速60千米/小时,车距100米以上;

    3. 能见度50至100米,开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯、尾灯,限速40千米/小时,车距50米以上;

    4. 能见度小于50米,禁止驶入高速公路,已进入的车辆开启有关灯光,驶离雾区,限速20千米/小时。

      应急处理

      • 交通事故

      如车辆在高速公路行驶中发生交通事故,司机应及时向后续车辆发出危险信号,立即开启危险报警闪光灯,夜间还需同时开启示宽灯和尾灯。司机和乘车人必须迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内,并在肇事车后100米外放置故障车警告标志牌,立即通过紧急电话报告给交通警察或高速公路监控室,简要叙述以下内容:事故地点、时间、状态(如碰撞、翻车或燃烧等)、规模以及人员伤亡情况。其他人员应采取措施,救护伤员和保护现场。如有需要立即送医院救治的伤员,可向过往车辆发出求救信号,但不能试图强行拦截车辆求助或自行在行车道上抢救伤者。

      • 车辆故障

      车辆在高速公路行驶中因故障等需要临时停车、检修时,必须驶离行车道,停在紧急停车带内或右侧路肩上,并开启危险报警闪光灯和在车身后100米处放置故障车警告标志牌,夜间还须同时开启示宽灯和尾灯,以引起后续车辆注意。在行车道、加速车道、减速车道等车道上因故障不能行驶时,应迅速用就近紧急电话或其它通信设备通知交警呼叫清理车。采取必要的安全措施后要离开汽车,站到波纹钢护栏以外的路肩上或其它安全地带避险。需清除滚落、飞散在高速公路上的货物时,要使用紧急电话请求有关部门协助清理。

    发展规划

    • 政策导向

    2017年,中国交通运输继续执行鲜活农产品运输“绿色通道”、重大节假日小型客车免费通行等惠民政策,鼓励各地优化实施货车通行费优惠政策,推进高速公路差异化收费。

    2018年12月20日,中国交通运输部发布《收费公路管理条例(修订草案)》:中国内地高速公路将实施长期收费政策,收取费用除用于还贷外,还用于养护管理;新建收费公路只能是高速公路;收入好坏路段交叉补贴,加快政府债务偿还速度。

    2019年5月21日,中国国务院同意公布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》:力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站,加快电子不停车收费系统(ETC)推广应用。

    部分大城市根据当地财政能力和交通需求,在一些高速公路段上推行免费通行政策,作为城市快速路。

    • 科技创新

    当代中国高速公路正朝智能化方向发展,逐步形成“智慧高速公路”科技理念。智慧高速公路提出引入互联网思维和技术,对传统高速公路机电系统和管理服务进行重构再造,初期建设任务是通过信息交换与共享、数据融合与挖掘,提升高速公路运营管理水平和出行服务质量,实现省域高速公路监控管理、应急指挥、辅助决策、业务办理、出行指引等服务的信息化和智能化。未来发展趋势是引入车路通信技术,实现人、车、路和环境协同。

    2017年12月20日,江西省首条智慧高速公路建成试运营。宁定高速公路沿线枢纽分布着交调站,对车流情况实时监测;在重点路段隧道、高边坡等处布设监测系统,还设有弯道车辆监测预警、道路结冰预警及自动除冰等功能。通过云计算、大数据、物联网、移动互联网等技术构建智慧高速公路生态圈。

    2018年11月16日,广西首个高速公路物联网智慧警示系统在合那高速公路装备,能主动感知路上异常状态、及时将事故地点经汽车导航发布预警信息。

    2019年6月6日,中国国家发展改革委、中国交通运输部两部门印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,提出发展目标:2019年12月底,高速公路收费站ETC全覆盖,货车实现不停车收费,不停车收费率达90%以上,所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式。

    中国高速公路科技创新体现在道路设施和行车设备细节上,如在纳黔高速公路中,应用雾区行车诱导系统引导车辆在大雾天气下行车,既保障安全、又避免交通中断;建立ETC门架收费系统,提高收费站疏通效率;利用“5G”技术促进高速公路智能化发展。

    大事详记

    1984年6月7日,沈大高速公路开工,全长375公里。这条公路在建设初期是按一级汽车专用公路标准实施的。同年12月21日,沪嘉高速公路(上海至嘉定)开工。

    1986年2月,国家计委批复了中间段改扩建为一级公路的设计任务书。至此全线建一级公路完备了立项手续。并开始有计划有目标地以南(大连)北(沈阳)两端向中间推进的方法进行施工作业。年底北端沈阳至鞍山段建成,全程93公里。

    1987年9月,辽宁省计经委在征得国家计委的同意后,批复了沈阳、大连两头建汽车专用公路的可研报告和计划任务书。同年北端鞍山至营口段建成,全程68公里(沈阳至营口全程161公里);南端大连至金州段建成,全程22公里。

    1987年12月,京津塘高速公路动工,长142.69公里。该路是中国利用世界银行贷款进行国际公开招标建设的第一条高速公路。

    1984年06月27日-1988年10月已经完成239公里的建设并通车(沈大路除了建成中间段108公里一级公路外,还已建成沈阳至鞍山、大连后盐至三十里堡南北两段共131公里全立交、全封闭、全部控制出入口的收费高速公路)

    1988年10月31日,沪嘉高速公路正式通车,成为中国大陆首条建成的高速公路。沪嘉高速公路有四车道,全长20.4公里。

    1989年,中国大陆高速公路通车里程为271公里

    1990年8月20日,经过6年多的努力,沈大高速公路全线建成并开放试通车。

    1994年,中国大陆已建成通车的高速公路总里程达1603公里。

    1998年全年新增高速公路1741公里,通车总里程达8733公里,居世界第六;在建高速公路总里程达1.26万公里。9月3日,华北高速公路股份有限公司、东北高速公路股份有限公司、湖南长永高速公路有限公司、广西五洲交通股份有限公司被批准为第一批使用国家特批指标在国内发行A种股票的高速公路公司。至此,中国大陆高速公路建设资金融资也走上了股份化的道路。

    1999年全年新增高速公路2872公里。

    10月31日,济南至泰安高速公路建成通车,中国高速公路通车里程突破10000公里。

    当年,中国高速公路总里程已达11650公里,名列世界第三位;山东高速公路总里程率先突破1000公里,达到1354公里,居中国大陆各省区首位,宁夏回族自治区高速公路建设实现了零的突破。

    2000年中国大陆高速公路通车里程已达1.6万公里,京沈、京沪高速公路实现全线贯通。

    2001年中国大陆高速公路通车里程达到1.9万公里,跃居世界第二。

    2002年中国大陆新修5583公里高速公路,总里程达到2.52万公里。

    2003年3月21日,沈大高速公路进行全线封闭改造,这是中国第一条八车道高速公路。当年新修4600公里高速公路,高速公路通车总里程达到2.98万公里。

    2004年中国大陆高速公路里程新增4400公里,总里程已逾3.42万公里。

    2005年中国交通部发布高速公路7918网络,北京与呼和浩特高速公路贯通。当年高速公路新增6717公里,总里程达4.1万公里。

    2006年中国大陆公路通车总里程达到348万公里(包括从纳入统计的155万公里村道);新增高速公路4460公里,总里程达4.54万公里。

    2007年中国大陆公路通车总里程达357.3万公里,其中高速公路5.36万公里,居世界第二。

    2010年中国高速公路通车里程为74 113km(不含港、澳、台地区),比2009年底增长了13.92%;河南省高速通车总里程首次突破5000公里整数大关,已连续5年位居全国高速通车总里程首位。

    2010年,截至2010年底,中国大陆高速公路的通车总里程达7.4万公里,继续居世界第二位。

    2011年,截至2011年底,中国大陆高速公路的通车总里程达8.5万公里,跃居世界第一,已超过美国居世界第一。

    2012年,截至2012年底,中国大陆高速公路的通车总里程达9.56万公里。

    2013年河南高速再创新高,达到5830公里,通达河南的所有省辖市,通车里程连续7年保持全国第一,形成了以郑州为中心,纵贯南北、连接东西、辐射八方的高速公路网络,河南,108个县城,20分钟就可上高速,3小时能通达所有省辖市。

    2013年,全中国高速公路通车总里程达到10.4万公里。

    2014年到2018年中国高速公路里程(万公里):11.19,12.35,13.00,13.64,14.26。

    十二五提出了最新国家公路网规划(2013-2030年),9射11枞18横,6环线16并行线104联络线。2018年3月5日,交通运输部印发《关于开展国家公路网命名编号调整工作的通知》,2019年各省将执行调整工作。

    2018年12月28日,随着龙(川)怀(集)和仁(化)博(罗)两条高速公路建成通车,在为广东省新增2条出省通道,也使广东省高速公路通车里程达到了9002公里。至此,我国高速公路总里程突破14万公里。

    2019年3月5日,国务院总理李克强在发布的2019年国务院政府工作报告中提出,深化收费公路制度改革,推动降低过路过桥费用,治理对客货运车辆不合理审批和乱收费、乱罚款。两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众[1]。

    编号规划

    国家高速

    编号结构

    中国国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。

    数字及数字与字母编号

    (一)首都放射线的编号为1位数,以北京市为起点,放射线的止点为终点,以1号高速公路为起始,按路线的顺时针方向排列编号,编号区间为G1~G9。

    (二)纵向路线以北端为起点,南端为终点,按路线的纵向由东向西顺序编排,路线编号取奇数,编号区间为G11~G89。

    (三)横向路线以东端为起点,西段为终点,按路线的横向由北向南顺序编排,路线编号取偶数,编号区间为G10~G90。

    (四)并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示,分别指示该并行路线在主线的东、西、南、北方位。

    (五)纳入中国国家高速公路网的地区环线(如珠江三角洲环线),按照由北往南的顺序依次采用G91~G99 编号;其中台湾环线编号为G99,取意九九归一。

    (六)中国国家高速公路网一般联络线的编号,由国家高速公路标识符“G”+“主线编号”+ 数字“1”+“一般联络线顺序号”组成,编号为4位数。制作标识牌时,后两位数字字号小于主线编号,约为主线编号的一半。

    (七)城市绕城环线的编号为4位数,由“G”+“主线编号”+ 数字“0”+ 城市绕城环线顺序号组成。主线编号为该环线所连接的纵线和横线编号最小者,如该主线所带城市绕城环线编号空间已经全部使用,则选用主线编号次小者,依此类推。如该环线仅有放射连接,则在1位数主线编号前以数字“0”补位。制作标识牌时,后两位数字字号小于主线编号,约为主线编号的一半。

    (八)中国高速公路在国家高速公路规划出台前共规划了十二条全国性高速公路,即五纵七横,这十二条高速公路采用与其他国道相同的编号方式,纵向线分别为G010、G020、G030、G040、G050,横向线分别为G015、G025、G035、G045、G055、G065、G075。

    标识牌

    每条高速公路都有自己的标识牌,标识牌统一按照国家高速公路网的格式规范制作。

    (一)标识牌整体为圆角矩形,绿底白字。内部绘有边框,白色线条,较粗。

    (二)标识牌用“两段式”,上段类似于横幅,红底白字,上用黑体书“国家高速”字样,是国家高速公路的有力标识。(三)下段为主体部分,绿底白字,分为两行。上面一行为高速公路的编号,用黑体印刷,字号足够大,使得文字整体宽度与边框平齐。下面一行可选,为高速公路的名称,同样用黑体印刷,要求字样整体宽度与边框平齐。

    (四)若高速公路为联络线或城市绕城环线,则其标识牌与主线高速公路有所区别:

    (1)编号比主线高速公路多两位,所以标识牌要宽一些;

    (2)编号多出的两位,字号小于主线编号,约为主线编号的一半。

    省级高速

    编号结构

    与国家高速对应,中国省级高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。

    字母标识符

    与国家高速对应,中国省级高速公路是省级公路网(省道网)的重要组成部分,路线字母标识符采用汉语拼音“S”表示;省级高速公路主线的编号,由中国省级高速公路标识符“S”加1位或2位数字顺序号组成,编号结构为“S#”或“S##”。

    数字及数字与字母编号

    (一)理论上,从省会城市放射状延伸出来的高速公路的编号为1位数,但是全国只有广州、天津等少数省会能够这样标注(如S1津蓟高速、S2津宁高速)。

    绝大多数情况下,省级高速公路编号为两位数,即便该高速公路从省会放射出来也不例外(如S15京津高速、S55南京机场高速)。

    (二)与国家高速公路对应,纵向路线以北端为起点,南端为终点,按路线的纵向由东向西顺序编排,路线编号取两位奇数。

    (三)与国家高速公路对应,横向路线以东端为起点,西段为终点,按路线的横向由北向南顺序编排,路线编号取两位偶数。

    (四)城市绕城环线或快速路,编号为三位数或四位数,由“S”+“主线编号”+ 数字“0”+ 城市绕城环线或快速路顺序号组成。与国家高速公路网不同的是,如该环线仅有放射连接,是不会在1位数主线编号前以数字“0”补位的。如位于广州的S303华南快速干线,其主线编号为S3。

    (五)由于各省高速公路标准可能不尽相同,具体的编号规则还须以当地主管部门的规定为准。

    标识牌

    省级高速公路标识牌样式与国家高速公路大体相同,只是有几处细节上的区分:

    (一)标识牌上段的横幅为黄底黑字或橙底黑字,上面标注省级行政区的简称(一个字,通常与当地车牌上的行政区简称相同),后加“高速”二字。如北京的省级高速注明“京高速”,上海的注明“沪高速”,广西的注明“桂高速”,内蒙古的注明“蒙高速”,以此类推。

    (二)注意字母标识符为“S”,这是区分国家高速与省级高速最直观的标志。

    五纵七横

    1992年,中华人民共和国交通部制定了五纵七横国道主干线规划,计划建设一个省际高速公路体系,它包括12条关键性的交通走廊五纵七横(5条南北走向,7条东西走向),长达3.5万公里,全部由二级公路以上的高等级公路组成,其中高速2.5万公里。中国政府计划2010年前建成五纵七横高速公路网(其中两纵两横三个重要路段计划在2002年年基本完成),建成后将贯通首都北京和直辖市及各省(自治区)省会城市,将人口在100万以上的所有特大城市和人口在50万以上大城市中的93%连接起来,使贯通和连接的城市总数超过200个,覆盖的人口约6亿,占全国总人口的50%左右。随着中国经济的快速发展,交通部于2005年1月公布新的“国家高速公路网规划”,即7918网。

    五纵

    同三高速公路:黑龙江同江-海南三亚

    京福高速公路:北京-福建福州

    京珠高速公路:北京-广东珠海

    二河高速公路:内蒙古二连浩特-云南河口

    渝湛高速公路:重庆-广东湛江。

    七横

    绥满高速公路:绥芬河-满洲里

    丹拉高速公路:丹东-拉萨

    青银高速公路:青岛-银川

    连霍高速公路:连云港-霍尔果斯

    沪蓉高速公路:上海-成都

    沪瑞高速公路:上海-瑞丽

    衡昆高速公路:衡阳-昆明

    两纵两横三个重要路段

    两纵:1、黑龙江同江至海南三亚线 2、北京至珠海线

    两横:1、连云港至霍尔果斯线2、上海至成都线

    三个重要路段”:1、北京至沈阳线 2、北京至上海线 3、西南地区出海通道即渝湛高速公路

    命名

    1.国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。

    2.国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序,在起讫点地名中间加连接符“-”组成,全称为“××-××高速公路”。路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示,也可以采用起讫点所在省(市)的简称表示,格式为“××高速”,如:京港澳高速公路。

    3.国家高速公路网路线名称及简称不可重复。如出现重复时,采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。

    4.国家高速公路网的地区环线名称,全称为“××地区环线高速公路”,简称为“××环线高速”。如“珠江三角洲地区环线高速公路”,简称为“珠三角环线高速”。

    5.国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名,全称为“××绕城高速公路”,简称为“××绕城高速”。如“成都绕城高速公路”,简称“成都绕城高速”。

    6.当两条以上路段起讫点相同时,则按照由东向西或由北向南的顺序,依次命名为“××-××高速公路东(中、西)线”或“××-××高速公路北(中、南)线”。简称为“××高速东(中、西)线”或“××高速北(中、南)线”。

    7.路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。路线起讫点地名的表示,应取其所在地的主要行政区划的单一名称,一般为县级(含)以上行政区划名称。

    8.南北纵向路线以路线北端为起点,以路线南端为终点;东西横向路线以路线东端为起点,以路线西端为终点。放射线的起点为北京。

    编号

    结构

    中国国家高速公路网编号由字母G和阿拉伯数字编号组成,省级高速公路编号由字母S和阿拉伯数字编号组成。

    字母标识符

    中国国家高速公路是国道网的重要组成部分,路线字母标识符采用汉语拼音“G”表示;中国国家高速公路网主线的编号,由中国国家高速公路标识符“G”加1位或2位数字顺序号组成,编号结构为“G#”或“G##”。

    出口编号

    1.国家高速公路出口编号一般为阿拉伯数字,其数值等于该出口所在互通立交中心里程桩号的整数值。如果出口处桩号为K5+700,则该出口编号为5;某出口处桩号为K2536+700,则该出口编号为2536。这种出口编号方法较好地解决了因出入口数量增减而导致整条高速公路出口编号被迫变更的情况,同时也方便事故救援。

    2.同一枢纽式互通立交在同一主线方向有多个出口时,该枢纽式互通立交所有主线出口统一编号,采用出口编号后加英文字母组合表示。出口编号按照桩号递增方向逆时针排列,英文字母按照“A”、“B”、“C”、“D”……等序列排序。如某枢纽式互通桩号为K15+700,在主线K15+200、K16+200和反方向K16+200、K15+200处有4个出口,则该出口编号为15A、15B和15C、15D。

    以上规则均已过期,详见2018年3月5日交通运输部印发《关于开展国家公路网命名编号调整工作的通知》。2019年各省将执行调整工作。

    最新国家公路网规划(2013-2030年):

    国家高速公路网:由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线,以及地区环线、并行线、联络线等组成,约11.8万公里,另规划远期展望线约1.8万公里。按照“实现有效连接、提升通道能力、强化区际联系、优化路网衔接”的思路,补充完善国家高速公路网:保持原国家高速公路网规划总体框架基本不变,补充连接新增20万以上城镇人口城市、地级行政中心、重要港口和重要国际运输通道;在运输繁忙的通道上布设平行路线;增设区际、省际通道和重要城际通道;适当增加有效提高路网运输效率的联络线。

    1、首都放射线(7条)北京-哈尔滨、北京-上海、北京-台北、北京-港澳、北京-昆明、北京-拉萨、北京-乌鲁木齐。

    2、北南纵线(11条)鹤岗-大连、沈阳-海口、长春-深圳、济南-广州、大庆-广州、二连浩特-广州、呼和浩特-北海、包头-茂名、银川-百色、兰州-海口、银川-昆明。

    3、东西横线(18条)绥芬河-满洲里、珲春-乌兰浩特、丹东-锡林浩特、荣成-乌海、青岛-银川、青岛-兰州、连云港-霍尔果斯、南京-洛阳、上海-西安、上海-成都、上海-重庆、杭州-瑞丽、上海-昆明、福州-银川、泉州-南宁、厦门-成都、汕头-昆明、广州-昆明。

    此外包括6条地区性环线以及16条并行线、104条联络线等。

    线路

    首都放射线:7条

    • 北京-哈尔滨(京哈高速公路)(G1):北京东四环-唐山-秦皇岛-锦州-沈阳-四平-长春-哈尔滨

    • 联络线一:秦皇岛-滨州(秦滨高速公路)(G0111):秦皇岛-滨州

    • 并行线一:北京-秦皇岛(京秦高速公路)(G0121):北京-廊坊(三河)-天津-唐山-秦皇岛

    • 北京-上海(京沪高速公路)(G2):北京南三环-天津-沧州-德州-济南-莱芜-新泰-临沂-淮安-江都-江阴-无锡-苏州-上海

    • 联络线一:天津-石家庄(津石高速公路)(G0211):天津-石家庄

    • 北京-台北(京台高速公路)(G3):北京南五环-天津-沧州-德州-济南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-合肥-铜陵-黄山-衢州-南平-福州-台北

    • 并行线一:德州-上饶(德上高速公路)(G0321):德州-上饶

    • 北京-香港、澳门(京港澳高速公路)(G4):北京西三环-保定-石家庄-邢台-邯郸-新乡-郑州-漯河-信阳-武汉-咸宁-岳阳-长沙-株洲-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-香港

    • 并行线一:许昌-广州(许广高速公路) (G0421):许昌-随州-岳阳-长沙-衡阳-清远-广州

    • 并行线二:武汉-深圳(武深高速公路)(G0422):武汉-赤壁-醴陵-攸县-汝城-仁化-从化-广州-深圳

    • 并行线三:乐昌-广州高速公路(乐广高速公路)(G0423):乐昌-曲江-英德-清远-广州

    • 并行线四:广州-澳门(广澳高速公路)(G0425):广州-中山-珠海-澳门

    • 北京-昆明(京昆高速公路)(G5):北京西六环-保定-石家庄-阳泉-太原-临汾-西安-汉中-广元-绵阳-德阳-成都-雅安-西昌-攀枝花-昆明

    • 联络线一:德阳-都江堰(德都高速公路)(G0511):德阳-都江堰

    • 联络线二:成都-乐山(成乐高速公路)(G0512):成都-乐山

    • 北京-拉萨(京藏高速公路)(G6):北京北三环-张家口-集宁-呼和浩特-包头-巴彦淖尔-乌海-银川-中宁-白银-兰州-西宁-格尔木-那曲-拉萨

    • 联络线一:张掖-汶川(张汶高速公路)(G0611):张掖-西宁-同仁-玛曲-若尔盖-松潘-汶川

    • 联络线二:西宁-和田(西和高速公路)(G0612):西宁-和田

    • 联络线三:西宁-丽江(西丽高速公路)(G0613):西宁-共和-玉树-昌都-芒康-香格里拉-丽江

    • 联络线四:德令哈-马尔康(德马高速公路)(G0615):德令哈-玛沁-马尔康

    • 北京-乌鲁木齐(京新高速公路)(G7):北京北五环-张家口-集宁-呼和浩特-包头-巴彦淖尔-额济纳旗-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐

    • 联络线一:乌鲁木齐-若羌(乌若高速公路)(G0711):乌鲁木齐-若羌。

    南北纵线:11条

    • 鹤岗-大连(鹤大高速公路)(G11):鹤岗-佳木斯-七台河-鸡西-牡丹江-延边-敦化-通化-本溪-丹东-大连,后接G15沈海高速

    • 联络线一:鹤岗-哈尔滨(鹤哈高速公路)(G1111):鹤岗-伊春-绥化-哈尔滨

    • 联络线二:集安-双辽(集双高速公路)(G1112):集安-通化-梅河口-辽源-四平-双辽

    • 联络线三:丹东-阜新(丹阜高速公路)(G1113):丹东-本溪-沈阳-新民-阜新

    • 沈阳-海口(沈海高速公路)(G15):沈阳-辽阳-鞍山-海城-大连-烟台-青岛-日照-连云港-盐城-南通-常熟-太仓-上海-宁波-台州-温州-宁德-福州-泉州-厦门-汕头-汕尾-深圳-广州-佛山-开平-阳江-茂名-湛江-海口

    • 联络线一:日照-兰考(日兰高速公路)(G1511):日照-曲阜-济宁-菏泽-兰考

    • 联络线二:宁波-金华(甬金高速公路)(G1512):宁波-嵊州-金华

    • 联络线三:温州-丽水(温丽高速公路)(G1513):温州-丽水

    • 联络线四:宁德-上饶(宁上高速公路)(G1514):宁德-上饶

    • 联络线五:盐城-靖江高速(盐靖高速公路)(G1515):盐城-靖江

    • 联络线六:盐城-洛阳高速(盐洛高速公路)(G1516):盐城-洛阳

    • 联络线七:莆田-炎陵高速(莆炎高速公路)(G1517):湄洲湾-莆田-三明-建宁-广昌-吉安-泰和-井冈山-炎陵

    • 并行线一:常熟-嘉善高速(常嘉高速公路)(G1521):常熟-苏州-嘉兴

    • 并行线二:常熟-台州高速(常台高速公路)(G1522):常熟-苏州-嘉兴-绍兴-台州

    • 并行线三:宁波-东莞高速(甬莞高速公路)(G1523):宁波-台州-温州-宁德-福州-泉州-漳州-潮州-揭阳-汕尾-惠州-东莞

    • 长春-深圳(长深高速公路)(G25):长春-双辽-阜新-朝阳-承德-唐山-天津-黄骅-滨州-青州-临沂-连云港-淮安-天长-南京-溧阳-宜兴-湖州-杭州-金华-丽水-南平-三明-龙岩-梅州-龙川-河源-惠州-深圳

    • 联络线一:新民-鲁北(新鲁高速公路)(G2511):新民-彰武-通辽-鲁北

    • 联络线二:阜新-锦州(阜锦高速公路)(G2512):阜新-锦州

    • 联络线三:淮安-徐州(淮徐高速公路)(G2513):淮安-宿迁-徐州

    • 联络线四:鲁北-霍林郭勒高速(鲁霍高速公路)(G2515):鲁北-霍林郭勒

    • 联络线五:东营-吕梁高速(东吕高速公路)(G2516):东营-高唐-邢台-榆社-平遥-吕梁

    • 联络线六:沙县-厦门高速(沙厦高速公路)(G2517):沙县-厦门

    • 联络线七:深圳-岑溪高速(深岑高速公路)(G2518):深圳-岑溪

    • 济南-广州(济广高速公路)(G35):济南-菏泽-商丘-亳州-阜阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-南城-瑞金-龙川-河源-惠州-广州,2110公里。

    • 联络线一:菏泽-宝鸡高速(菏宝高速公路)(G3511):菏泽-宝鸡

    • 大庆-广州(大广高速公路)(G45):大庆-松原-双辽-通辽-赤峰-承德-北京-霸州-衡水-濮阳-开封-周口-信阳 - 黄冈-黄石-九江 - 宜春 - 新余 - 吉安-赣州-龙南-连平-从化-广州

    • 联络线一:龙南-河源(龙河高速公路)(G4511):龙南-河源

    • 联络线二:双辽-嫩江高速(双嫩高速公路)(G4512):双辽-嫩江

    • 联络线三:奈曼旗-营口高速(奈营高速公路)(G4513):奈曼旗-营口

    • 联络线四:赤峰-绥中高速(赤绥高速公路)(G4515):赤峰-绥中

    • 二连浩特-广州(二广高速公路)(G55):二连浩特-集宁-大同-太原-长治-晋城-洛阳-平顶山-南阳-襄阳-荆门-荆州-常德-娄底-邵阳-永州-连州-怀集-三水-广州

    • 联络线一:集宁-阿荣旗(集阿高速公路)(G5511):集宁-鲁北-乌兰浩特-阿荣旗

    • 联络线二:晋城-新乡(晋新高速公路)(G5512):晋城-焦作-新乡

    • 联络线三:长沙-张家界(长张高速公路)(G5513):长沙-常德-张家界

    • 联络线四:张家界-南充(张南高速公路)(G5515):张家界-来凤-黔江-石柱-忠县-梁平-大竹-营山-南充

    • 联络线五:苏尼特右旗-张家口(苏张高速公路)(G5516):苏尼特右旗-张家口

    • 呼和浩特-北海(呼北高速公路)(G59):呼和浩特-和林格尔-右玉-朔州-岢岚-吕梁-吉县-运城-灵宝-卢氏-十堰-房县-保康-宜昌-慈利-张家界-新化-武冈-新宁-资源-荔浦-平南-玉林-北海。

    • 包头-茂名(包茂高速公路)(G65):包头-鄂尔多斯-榆林-延安-铜川-西安-安康-达州-重庆-黔江-吉首-怀化-桂林-梧州-茂名

    • 联络线一:梧州-柳州高速(梧柳高速公路)(G6517):梧州-柳州

    • 并行线一:榆林-蓝田高速(榆蓝高速公路)(G6521):榆林-蓝田

    • 银川-百色(银百高速公路)(G69):银川-惠安堡-庆城-旬邑-西安-安康-岚皋-城口-万州-忠县-涪陵-南川-道真-瓮安-贵阳-罗甸-乐业-百色-靖西-龙邦

    • 联络线一:安康-来凤(安来高速公路)(G6911):安康-平利-巫溪-建始-恩施-来凤

    • 兰州-海口(兰海高速公路)(G75):兰州-广元-南充-重庆-遵义-贵阳-麻江-都匀-河池-南宁-钦州-北海-湛江-海口

    • 联络线一:钦州-东兴(钦东高速公路)(G7511):钦州-防城-东兴

    • 银川-昆明(银昆高速公路)(G85):银川-中宁-平凉-宝鸡-汉中-巴中-广安-重庆-内江-宜宾-昭通-昆明

    • 联络线一:昆明-磨憨(昆磨高速公路)(G8511):昆明-元江-思茅-磨憨

    • 联络线二:景洪-打洛高速(景打高速公路)(G8512):景洪-打洛

    • 联络线三:平凉-绵阳高速(平绵高速公路)(G8513):平凉-华亭-庄浪-天水-成县-康县-陇南-文县-九寨沟-平武-北川-江油-绵阳

    • 联络线四:广安-泸州高速(广泸高速公路)(G8515):广安-武胜-潼南-大足-荣昌-泸州

    东西横线:18条

    • 绥芬河-满洲里(绥满高速公路)(G10):绥芬河-牡丹江-哈尔滨-大庆-齐齐哈尔-阿荣-满洲里,1520公里。

    • 联络线一:哈尔滨-同江(哈同高速公路)(G1011):哈尔滨-佳木斯-双鸭山-同江

    • 联络线二:建三江-黑瞎子岛高速(建黑高速公路)(G1012):建三江-黑瞎子岛

    • 联络线三:海拉尔-张家口高速(海张高速公路)(G1013):海拉尔-张家口

    • 联络线四:铁力-科尔沁右翼中旗高速(铁科高速公路)(G1015):铁力-科尔沁右翼中旗

    • 珲春-乌兰浩特(珲乌高速公路)(G12):珲春-敦化-吉林-长春-松原-白城-乌兰浩特

    • 联络线一:吉林-黑河(吉黑高速公路)(G1211):吉林-舒兰-五常-哈尔滨-明水-黑河

    • 联络线二:沈阳-吉林(沈吉高速公路)(G1212):沈阳-吉林

    • 联络线三:北安-漠河高速(北漠高速公路)(G1213):北安-漠河

    • 联络线四:松江-长白山高速(松长高速公路)(G1215):松江-长白山

    • 联络线五:乌兰浩特-阿力得尔高速(乌阿高速公路)(G1216):乌兰浩特-阿力得尔

    • 并行线一:延吉-长春高速(延长高速公路)(G1221):延吉-长春

    • 丹东-锡林浩特(丹锡高速公路)(G16):丹东-海城-盘锦-锦州-朝阳-赤峰-锡林浩特

    • 联络线一:克什克腾旗-承德高速(克承高速公路)(G1611):克什克腾旗-承德

    • 荣成-乌海(荣乌高速公路)(G18):荣成-文登-威海-烟台-东营-黄骅-天津-霸州-涞源-朔州-鄂尔多斯-乌海

    • 联络线一:黄骅-石家庄(黄石高速公路)(G1811):黄骅-沧州-石家庄

    • 联络线二:沧州-榆林高速(沧榆高速公路)(G1812):沧州-榆林

    • 联络线三:威海-青岛高速(威青高速公路)(G1813):威海-青岛

    • 联络线四:潍坊-日照高速(潍日高速公路)(G1815):潍坊-日照

    • 联络线五:乌海-玛沁高速(乌玛高速公路)(G1816):乌海-玛沁

    • 联络线六:乌海-银川高速(乌银高速公路)(G1817):乌海-银川

    • 青岛-银川(青银高速公路)(G20):青岛-潍坊-淄博-济南-石家庄-太原-离石-靖边-定边-银川

    • 联络线一:青岛-新河(青新高速公路)(G2011):青岛-新河

    • 联络线二:定边-武威(定武高速公路)(G2012):定边-中宁-武威

    • 青岛-兰州(青兰高速公路)(G22):青岛-莱芜-泰安-聊城-邯郸-长治-临汾-富县-庆阳-平凉-定西-兰州

    • 联络线一:长治-延安高速(长延高速公路)(G2211):长治-延安

    • 连云港-霍尔果斯(连霍高速公路)(G30):连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-天水-兰州-武威-嘉峪关-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐-奎屯-霍尔果斯

    • 联络线一:柳园-格尔木(柳格高速公路)(G3011):柳园-敦煌-格尔木

    • 联络线二:吐鲁番-和田(吐和高速公路)(G3012):吐鲁番-库尔勒-库车-阿克苏-喀什-和田

    • 联络线三:吐鲁番-伊尔克什坦(吐伊高速公路)(G3013):吐鲁番-喀什-伊尔克什坦

    • 联络线四:奎屯-阿勒泰(奎阿高速公路)(G3014):奎屯-克拉玛依-阿勒泰

    • 联络线五:奎屯-塔城(奎塔高速公路)(G3015):奎屯-克拉玛依-塔城-巴克图

    • 联络线六:清水河-伊宁(清伊高速公路)(G3016):清水河-伊宁

    • 联络线七:武威-金昌高速(武金高速公路)(G3017):武威-金昌

    • 联络线八:精河-阿拉山口高速(精阿高速公路)(G3018):精河-阿拉山口

    • 联络线九:博乐-阿拉山口高速(博阿高速公路)(G3019):博乐-阿拉山口

    • 并行线一:临潼-兴平高速(临兴高速公路)(G3021):临潼-兴平

    • 南京-洛阳(宁洛高速公路)(G36):南京-蚌埠-阜阳-周口-漯河-平顶山-洛阳

    • 上海-西安(沪陕高速公路)(G40):上海-崇明-南通-泰州-扬州-南京-合肥-六安-信阳-南阳-商洛-西安,1490公里。

    • 联络线一:扬州-溧阳(扬溧高速公路)(G4011):扬州-镇江-溧阳

    • 联络线二:溧阳-宁德(溧宁高速公路)(G4012):溧阳-郎溪-广德-宁国-绩溪-歙县-淳安-建德-龙游-遂昌-松阳-丽水-云和-景宁-文成-泰顺-寿宁-福安-宁德

    • 上海-成都(沪蓉高速公路)(G42):上海-苏州-无锡-常州-镇江-南京-合肥-六安-麻城-武汉-孝感-荆门-宜昌-万州-垫江-南充-遂宁-成都

    • 联络线一:南京-芜湖(宁芜高速公路)(G4211):南京-马鞍山-芜湖

    • 联络线二:合肥-安庆(合安高速公路)(G4212):合肥-安庆

    • 联络线三:麻城-安康(麻安高速公路) (G4213):麻城--安康

    • 联络线四:成都-遵义(蓉遵高速公路)(G4215):成都-遵义

    • 联络线五:成都-丽江(蓉丽高速公路)(G4216):成都-攀枝花-丽江

    • 联络线六:成都-昌都(蓉昌高速公路)(G4217):成都-汶川-马尔康-江达-昌都

    • 联络线七:雅安-叶城(雅叶高速公路)(G4218):雅安-康定-理塘-芒康-林芝-拉萨-日喀则-噶尔-叶城

    • 联络线八:曲水-乃东(曲乃高速公路)(G4219):曲水-贡嘎-扎囊-乃东

    • 并行线一:上海-武汉高速公路(沪武高速公路)(G4221):途经江苏太仓、常熟、张家港、江阴、常州、金坛、溧水、安徽马鞍山、巢湖、庐江、岳西、湖北英山、罗田、团风,终点在湖北武汉。

    • 上海-重庆(沪渝高速公路)(G50):上海-湖州-宣城-芜湖-铜陵-安庆-黄梅-黄石-武汉-荆州-宜昌-恩施-忠县-垫江-长寿-重庆

    • 联络线一:芜湖-合肥(芜合高速公路)(G5011):芜湖-巢湖-合肥

    • 联络线二:恩施-广元(恩广高速公路)(G5012):恩施-万州-忠县-达州-巴中-广元

    • 联络线三:重庆-成都(渝蓉高速公路)(G5013):重庆-璧山-铜梁-大足-安岳-简阳-成都

    • 并行线一:石柱-重庆(石渝高速公路)(G5021):石柱-丰都-涪陵-重庆

    • 杭州-瑞丽(杭瑞高速公路)(G56):杭州-黄山-景德镇-九江-咸宁-岳阳-常德-吉首-遵义-毕节-六盘水-曲靖-昆明-楚雄-大理-保山-瑞丽

    • 联络线一:大理-丽江(大丽高速公路)(G5611):大理-丽江

    • 联络线二:大理-临沧高速(大临高速公路)(G5612):大理-临沧

    • 联络线三:保山-泸水(保泸高速公路)(G5613):保山-泸水

    • 联络线四:天保-猴桥(天猴高速公路)(G5615):天保-文山-蒙自-临沧-保山-腾冲-猴桥

    • 上海-昆明(沪昆高速公路)(G60):上海-杭州-金华-衢州-上饶-鹰潭-南昌-宜春-株洲-湘潭-邵阳-怀化-凯里-贵阳-安顺-曲靖-昆明

    • 联络线一:南昌-韶关高速(南韶高速公路)(G6011):南昌-韶关

    • 并行线一:杭州-长沙高速公路(杭长高速公路)(G6021):杭州-建德-德兴-南昌-宜丰-浏阳-长沙

    • 福州-银川(福银高速公路)(G70):福州-南平-抚州-南昌-九江-黄冈-黄石-武汉-孝感-襄阳-十堰-商州-西安-平凉-中宁-银川

    • 联络线一:十堰-天水(十天高速公路)(G7011):十堰-安康-汉中-天水

    • 泉州-南宁(泉南高速公路)(G72):泉州-永安-吉安-衡阳-永州-桂林-柳州-南宁

    • 联络线一:南宁-友谊关(南友高速公路)(G7211):南宁-友谊关

    • 联络线二:柳州-北海高速(柳北高速公路)(G7212):柳州-北海

    • 厦门-成都(厦蓉高速公路)(G76):厦门-漳州-龙岩-瑞金-赣州-郴州-桂林-麻江-贵阳-毕节-泸州-隆昌-内江-成都

    • 联络线一:都匀-香格里拉高速(都香高速公路)(G7611):都匀-香格里拉

    • 联络线二:纳雍-兴义高速(纳兴高速公路)(G7612):纳雍-兴义

    • 汕头-昆明(汕昆高速公路)(G78):汕头-梅州-龙川-连平-翁源-英德-怀集-贺州-柳州-河池-百色-兴义-石林-昆明

    • 广州-昆明(广昆高速公路)(G80):广州-三水-肇庆-云浮-梧州-玉林-南宁-百色-富宁-砚山-弥勒-石林-昆明

    • 联络线一:开远-河口(开河高速公路)(G8011):开远-蒙自-河口

    • 联络线二:弥勒-楚雄(弥楚高速公路)(G8012):弥勒-楚雄

    • 联络线三:砚山-文山(砚文高速公路)(G8013):砚山-文山

    地区环线

    • 辽中环线高速(辽中环线高速公路)(G91):铁岭-抚顺-本溪-辽阳-辽中-新民-铁岭

    • 联络线一:本溪-集安(本集高速公路)(G9111):本溪-集安

    • 杭州湾环线高速(杭州湾环线高速公路)(G92):上海-嘉兴-杭州-绍兴-宁波-嘉兴-上海

    • 联络线一:宁波-舟山(甬舟高速公路)(G9211):宁波-舟山

    • 并行线一:杭州-宁波高速(杭甬高速公路)(G9221):杭州-宁波

    • 成渝环线高速(成渝环线高速公路)(G93):成都-德阳-绵阳-遂宁-重庆-泸州-宜宾-乐山-雅安-成都

    • 珠三角环线高速(珠三角环线高速公路)(G94):香港-澳门-珠海-中山-江门-佛山-广州-东莞-深圳-香港

    • 联络线一:东莞-佛山(莞佛高速公路)(G9411):东莞-佛山

    • 首都环线高速(北京大外环高速公路)(G95):密云-廊坊-涿州-张家口-崇礼-承德-平谷-密云

    • 联络线一:涞水-涞源高速(涞涞高速公路)(G9511):涞水-涞源

    • 海南环岛高速(海南环线高速公路)(G98):海口-琼海-三亚-东方-海口

    • 联络线一:海口-三亚高速(海三高速公路)(G9811):海口-三亚

    • 联络线二:海口-琼海高速(海琼高速公路)(G9812):海口-琼海

    • 联络线三:万宁-洋浦高速(万洋高速公路)(G9813):万宁-洋浦

    • 台湾环线高速(台湾环线高速公路)(G99):台北-台中-高雄-台东-花莲-台北

    城市环线

    · 长沙 G0401

    · 西宁 G0601(预留)

    · 拉萨 G0602(预留)

    · 大连 G1101(预留)

    · 沈阳 G1501

    · 青岛 G1502(预留)

    · 上海 G1503

    · 宁波 G1504

    · 福州 G1505

    · 厦门 G1506(预留)

    · 深圳 G1507(预留)

    · 广州 G1508

    · 长春 G2501

    · 天津 G2502

    · 南京 G2503

    · 杭州 G2504

    · 北京 G4501

    · 呼和浩特 G5901

    · 哈尔滨 G1001

    · 济南 G2001

    · 石家庄 G2002

    · 太原 G2003

    · 银川 G2004

    · 兰州 G2201

    · 郑州 G3001

    · 西安 G3002

    · 乌鲁木齐 G3003

    · 合肥 G4001

    · 武汉 G4201

    · 成都 G4202

    · 重庆 G5001

    · 昆明 G5601

    · 南昌 G6001

    · 贵阳 G6002

    · 南宁 G7201

    · 海口 G9801(预留)

    各省现状

    华北地区

    北京高速公路、天津高速公路、河北高速公路、山西高速公路、内蒙古高速公路

    东北地区

    辽宁高速公路、吉林高速公路、黑龙江高速公路

    华东地区

    上海高速公路、江苏高速公路、浙江高速公路、安徽高速公路、江西高速公路、福建高速公路、山东高速公路、台湾高速公路

    华中地区

    河南高速公路、湖北高速公路、湖南高速公路

    华南地区

    广东高速公路、广西高速公路、海南高速公路、香港高速公路、澳门高速公路

    西南地区

    重庆高速公路、四川高速公路、云南高速公路、西藏高速公路、贵州省6横7纵8联4环线高速公路规划网

    西北地区

    陕西高速公路、甘肃高速公路、青海高速公路、宁夏高速公路、新疆高速公路

    垮塌现象

    个别路线设计时标准较低、导致垮塌,引起质疑,需要改进。

    河源高速垮塌

    2015-6-20媒体热报“河源高速路匝道桥断裂坍塌致一死四伤 4辆货车坠落”,随后热传“新华社评河源高速垮塌:一定会塌的解释令人震惊”:新华网广州6月20日电题“理论上一定会坍塌”的高速公路桥,你敢走吗?“19日凌晨,粤赣高速公路河源境内匝道桥梁坍塌,4辆货车掉落,当场造成1人死亡4人受伤。这座设计使用年限为100年的桥梁,竟然在投入使用不到10年就垮塌。而业主单位总工程师“在当时情况下一定会引起坍塌桥梁”的解释,令人震惊。——事故发生后,赶到现场的广东省高速公路有限公司总工程师敖道朝解释称:匝道桥的设计货载是“汽车—超20级”,即理论上桥体上有一台55吨的车行驶,同时前后10—15米可以分别有两辆20吨载重的车行驶。“初步判断桥梁垮塌的原因是4辆超载货车紧凑运行,形成巧合的荷载,对桥梁产生了严重的偏压,达到了桥梁坍塌的‘临界点’。四辆货车的载重加上车身自重约有100吨,严重超过了的桥梁载重的设计上限,从理论上说一定会引起桥梁坍塌。”——公路设计标准考虑了多少现实因素,载重预留了多少合理空间?——当桥梁载重的理论标准遇上“又超又堵”现实车流,要保证桥梁不坍塌,是该治超?治堵?还是治桥?超载不能成为免责的理由。民众交了通行费,高速公路运营公司就必须提供合格、安全的服务。不论有任何理由,提供的服务都不容许是“理论上一定会坍塌”的桥梁。

    参考资料

    [1]李克强:两年内基本取消全国高速公路省界收费站.新浪财经. [2019-03-06].

    [2]交通运输行业2020年成绩单公布-交通要闻-中华人民共和国交通运输部.中华人民共和国交通运输部. [2021-05-19].

    该页面最新编辑时间为 2023年8月21日

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