福特金牛座

车型介绍

2015年11月20日，长安福特宣布旗下最新旗舰车型—尊崇科技商务座驾福特金牛座正式上市。福特金牛座率先提供5款车型供消费者选择。

2018年3月7日长安福特推出了全新升级的2018款福特金牛座，将更具有竞争力的车型聚焦在消费者需求最旺盛的区间，共包括EcoBoost®245LTD限量版在内的四款车型，为消费者带来更具尊荣品质的拥车体验。

2019年8月16日，全新金牛座于FUNDAY福特品牌日上市。作为长安福特旗舰座驾，全新金牛座拥有了外观内饰、驾驭品质以及智慧科技升级。此外，全新金牛座首次引入Vignale车型。

2021上半年福特品牌旗下当家车型——福特金牛座，销量实现同比增长41.2%。[16]

产品卖点：全新动力组合

全新金牛座传承了福特的品质，全系搭载动力升级的第四代2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，最大功率达180千瓦，峰值扭矩达390牛·米；与之匹配的是全新8速手自一体变速箱，百公里综合工况油耗7.2升。

全新金牛座同样继承了福特品牌传统的底盘调校风格，前悬架采用传统的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。同时配备E-Shifter旋钮式电子换挡器，驾控体验得到升级。

产品卖点：格调美学设计

全新金牛座前脸造型采用六边形前格栅，配以镀铬条装饰，与LED前大灯浑然一体，尾部采用一条镀铬条连接LED尾灯。镀铬双排气对称布置，与中间的LED雾灯相协调。此外，整车配以19英寸铝制轮毂。

全新金牛座拥有2949毫米长轴距，车内空间不小。搭载12.8英寸竖置中控屏，以及B&O音响系统。内饰选用真皮包覆，并辅以原木纹理装饰。同时，拥有无线充电功能、感应式后备箱、后风挡电动遮阳帘，全系标配后排隐私玻璃及全景天窗等配置。

首次引入的Vignale车型拥有网状进气格栅、黑车顶、19英寸轮毂。

产品卖点：智能科技加持

全系标配SYNC+智行信息娱乐系统，涵盖智能互联的车-手机-家居功能、智慧导航系统、智能语音识别以及娱乐生态功能。

同时，全新金牛座搭载了Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，集成10余项驾驶辅助功能，达到L2级自动驾驶水平。该系统功能包含ACC全速智能自适应巡航控制、LC智能领航辅助系统、APA主动泊车辅助系统、LKA车道保持辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）等同级领先配置，以及ESA紧急避让转向辅助、TSR智能交通标识识别系统、ASLD限速设定等配置，新增了360°全景影像可视系统和PIB碰撞后制动系统。

诞生背景

金牛座于1985年开始正式推出，它符合空气动力学原理的流线型设计风格，使得其他大部分轿车看起来非常陈旧，一时间其他汽车制造商纷纷仿效。Taurus并不是第一款使用了流线型设计的汽车，在它推出之前，奥迪的5000就使用了这种设计，因此有人戏称这是一款奥迪的流线型身体和福特发动机的结合体，但无论如何，汽车流线型设计风格就是由福特Taurus普及起来的。

福持特使有许多可圈可点之处：客舱前移设计，创造出同级车系最宽敞舒适的乘坐空间；前座电动可调6段位置，依人体工学原理设计的座椅及TCP中央控制面板；内蒙真皮车厢配合空气过滤系统；圆弧线条概念伸展到车内外的每一个细节，圆弧形的投射大灯，圆弧形的仪表板，圆弧形的门把手……，别具一番风格。据美国有关撞击安全测试，福特特使成绩在16款测试车中名列前茅。

虽然已经不再给福特带来利润，甚至它那夸张的前脸和一成不变的造型不甚好看，但听到福特金牛座在正式退出福特汽车的生产序列这一消息，还是有些难过。这款承载福特90年代振兴和见证福特近来衰败的车型，金牛座的死亡让无数福特车迷黯然神伤。

金牛座在福特家族多年的历程，是福特车系中寿命最长的车型。截止到2016年1月1日，福特金牛座已经销售了700万辆，另外还有200万辆金牛座车型悬挂着水星Sables的牌子卖了出去。福特已经停止向普通消费者销售金牛座轿车，只接受汽车租赁公司的订单。尽管如此，金牛座仍然是2016年所有月份里福特车的销售冠军。甚至超过了福克斯和野马。金牛座在1985年诞生起，就成为了福特汽车的招牌产品，当年就卖出了26.3万辆，到了1992年这个数字达到了410万辆。超过本田雅阁成为在美国卖的最多的轿车。

过去一段时间里一直在讨论福特到底在哪一步上走错了造成了现在的局面，金牛座的停产给了人们一点揭示。虽然金牛座是一款明星车型，但是在小型车原来越流行的情况下。福特只靠一款车来对抗丰田佳美，本田雅阁是不够的。就算取得暂时胜利，在其他细分市场上失去的是更多的份额。放弃金牛座，生产其他更有竞争力的车型，才能挽救福特公司。

金牛座的开发历史，实际上打破了福特汽车一贯的保守而拖沓的开发模式，在80年代早期，福特创立了“西格马计划”开发模式，它的任务就是开发一个“世界级的高端家庭轿车”，它的创立打破了福特传统的开发模式。传统的开发模式是：汽车设计者将设计方案交给工程技术人员，由工程技术人员交给制造专家，然后递交到市场部，每个机构都会从自身的利益出发优先考虑问题，就使得设计开发时间一再延迟。但是“西格马计划”打破了这种传统，首创了“协同开发”这个在制造领域大放异彩。

1985年金牛座推出的时候，售价1万美元的金牛座不仅设计新潮，而且舒适性和动力丝毫不输给当时的霸主本田雅阁，“你不会再为拥有一辆美国品牌的家庭轿车而感到羞愧。”再挑剔的北美的评论都发布了类似的感慨。而且，难能可贵的是，及时售价不高，金牛座仍然达到每辆2500美元的惊人利润！

但是，金牛座的辉煌延续的时间太短，从90年代初期开始，本田雅阁、丰田佳美开始奋起反击，90年初期推出的新款雅阁变得更大气，动力也更强劲；丰田佳美开始模仿金牛座流行的曲面造型风格，三款车型的竞争在90年代初期开始变得非常激烈。

但是福特金牛座很快就败阵下来，主要原因还是福特的战略转型倾向于利润更丰厚的皮卡和SUV市场，福特金牛座开始被逐渐遗弃。

佳美和雅阁在互相竞争中日益强大，成为本田和丰田利润贡献和销量贡献最大的车型，但是造就雅阁和佳美辉煌的福特金牛座已经只有在福特的汽车博物馆见到了。底特律评论家认为，金牛座的消亡，正是底特律三大巨头在节节败退的见证，90年代开始，通用、福特和克莱斯勒被皮卡和SUV的巨大利润诱惑，几乎放弃了中级车和小型车的研发，短期的利润刺激战胜了长远的大局，令人讽刺的是，利润来得快消失得同样迅速。

本田雅阁，丰田佳美和后来者日产ALTIMA开始垄断北美中级房车的前三甲，最近的雪佛兰新款impala也无法赶上三者的垄断。金牛座的退出，更使得北美中型房车市场上已经完全向日系汽车投降。

凤凰涅槃

2008款金牛座的外形设计采用与福特Fusion类似的风格，车头使用福特式的三条镀铬饰条。新型尾灯看上去很结实，两支镀铬排气管分列在车尾。设计师还在侧面通风口、车门拉手和后视镜上使用了镀铬装饰以提高豪华感。

乘客舱的宁静度常常被视为整车质量的体现，2008款金牛座在隔音上下足功夫。一种称为Sonosorb的新型隔音材料被广泛使用在车柱、车门和车顶上，同等厚度的Sonosorb比传统材料的隔音能力提高了20%。除了使用新材料，福特工程师还通过各种环节减小路噪、风噪和各部件工作噪音，例如全新空调系统的工作噪音比老款减小了一半。通过改动前悬挂塔顶将前悬挂工作行程提高了10%，并换装新型减震和螺旋弹簧，后悬挂也进行了重新调校。老款金牛座的发动机直接安装在车头的副车架上，2008款则使用液压支撑以减小震动。

消费者在选购新车时都喜好宽敞的乘坐空间和载物空间，2008款金牛座能够满足他们的需求，新车提供了同级最大的前后排腿部空间，6/4分折后排座椅翻倒后能与行李箱连为一体，还配备了大量的新技术，例如语音导航系统、带卫星收音功能的DVD数字影音系统，与微软公司合作开发的车载通信系统等。

据汽车调查公司的数据，安全性已经成为新车购买者最在意的项目，例如70%的消费者在意侧面气囊，65%的消费者希望能配备车身稳定控制系统，2008款金牛座将这两项设备都列为标准配置提供，福特公司相信新车在美国政府的四项碰撞测试中能获得五星安全评价。福特AdvanceTrac电控车身稳定系统通过速度传感器、节气门位置传感器和转向机传感器的数据判定过度转向和偏航。如果发现车轮打滑，系统能自动减小发动机扭矩输出或施加制动修正车身姿态。被动安全方面，2008款福特金牛座标准配置了双级前排安全气囊、装在座椅内的前排侧面气囊和车顶内的安全气囊。

2013款

2013款福特金牛座于2011年在纽约车展上正式发布，成为福特在北美销售的第一款配备4缸EcoBoost发动机的车型。

金牛座匹配的2.0TEcoBoost发动机不仅能输出175kW的功率和340N·m的峰值扭矩，在与Powershift双离合变速器的配合下，还有着7.6L的百公里综合油耗。另外，入门级的福特金牛座还将搭载一台3.5L自然吸气V6发动机，最大功率215kW，峰值扭矩345N·m。

全新的金牛座在外观和内饰方面也有大的改动。菱形前格栅和更有肌肉感的前机器盖，尾部线条简洁干练，LED尾灯夜间辨识度很高。内饰选材和用料也有进步，设计也摆脱了陈旧的感觉。方向盘和中控台的一些设计元素已经在锐界的身上能够看到，MyFordTouch车载多媒体互动系统也得以配备。在车辆内部采用更高档次内饰材质，增加了软质塑料，开关按键也是经过全新设计，科技感很强，选装件包括加热方向盘，前排按摩座椅，无钥匙点火系统等等。与此同时，全新金牛座还增加了一套名为“弯道控制”的主动安全技术，能够感知到进弯速度过快所造成的风险并提前制动减速。

在高性能的金牛座SHO版本上，搭载了3.5LV6双涡轮EcoBoost发动机和四轮驱动系统，最大功率达到274kW，峰值扭矩为474N·m，配备的是6挡SelectShift自动变速器，在性能套件中还有高性能刹车卡钳和更高效的大流量中冷器，不过它那20英寸的花瓣形轮圈才是它最拉风的名片。

2015款

说到福特金牛座，大家不一定十分熟悉。在福克斯、翼虎和蒙迪欧这些热销的车型面前，它多少还是有些陌生。究其原因，是因为它之前并没有正式在中国大陆销售，只是以平行进口车的身份出现。金牛座其实是福特品牌旗下颇有历史的车型，诞生于1985年的它已经30岁了。[1]

外观

外观设计上，金牛座长4996毫米，宽1878毫米，高1503毫米，轴距2949毫米。相比竞争对手来说，金牛座的长度稍微略短了一点外，其它几个方面都大一点，轴距的加长，也会使得车内空间变得宽大一些，乘坐更舒服。[2]作为旗舰车型，金牛座采用全新家族式设计的外观沿用了福特最新的设计语言，但在细节上变得更加偏重商务风格，更像是一位端庄、稳重的绅士。福特标志性的六边形的进气格栅还带有主动进气功能，可帮助发动机在最短的时间内进入最佳工作专台，在必要时还能降低风阻，提升车辆性能。[3]金牛座的腰线相对来说比较简化，但是车身比例很协调，2949的轴距和后排隐私玻璃加重了商务气质。车尾的设计很商务，不过饱满的线条，有一种美式的力量感。[4]

内饰

内饰设计比较规矩，但细节上面还是能注重到一丝不苟，风格偏向稳重，它的材料和质感都没有让人挑剔的地方。从细节来看，内饰的设计也采用了一些风格的融合和混搭，例如采用科技感强烈的面板，视觉效果还是不错的，搭配足够合理，控制得恰到好处。宽大的空间让设计师有了豪放的手笔，最直观的体现就是内饰每一块区域的面积都非常大，就连门板扶手造型都特别长。[5]

配置

配置方面，长安福特金牛座标配了定速巡航、自动驻车、胎压监测、倒车雷达、LED尾灯、隐私玻璃、双区自动恒温空调、多功能方向盘、换挡拨片、主驾驶座椅电动调节、电子手刹、发动机远程遥控启动等。而中、高配车型还将配备有LED前大灯组、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风/加热、后排座椅电动调节、后排座椅通风/加热、车内氛围灯、倒车影像、主动泊车系统、ACC自适应巡航系统以及盲点检测系统等配置。[6]金牛座的控噪能力非常出色，在高速时车内环境仍然可以保持在一个舒适的程度，这主要归功于前排的双层玻璃和ANC主动降噪功能。[7]

动力

动力方面，新车搭载了1.5T、2.0T和2.7T三种不同排量的动力系统。其中1.5T发动机的最大功率为181马力，峰值扭矩240牛·米；2.0T发动机最大功率为245马力，峰值扭矩350牛·米；而2.7T发动机的最大功率为329马力，峰值扭矩475牛·米。传动系统匹配6速手自一体变速箱。[6]6速自动变速箱最大的亮点在于其旋钮式换挡的造型，并配有方向盘拨片换挡。[8]金牛座2.7T车型的百公里油耗为9.2L，对于一款V6发动机来说这个数据并不算高，动力要比同数据的其他车型更强劲。然而值得一提的是，金牛座的三款发动机都可以使用93号（京标92号）的汽油，这对于使用者来说，也可以大大的节约成本。而1.5T车型在油耗方面应该会有所降低，根据蒙迪欧1.5T车型来说，大概可以保持在百公里7-8L左右。[9]

评价

根据官方发布的信息，国产金牛座先期将搭载2.0T和2.7T两种发动机，将推出5款车型，预售价区间为24.98-34.98万元。[10]宽敞的空间，众多实用性的科技配置，以及领先同级别车型的动力水平，都是金牛座的卖点。从预售价来看，长安福特金牛座的售价区间覆盖了市场上主流的中级商务轿车，金牛座的到来会给中级车市场格局带来不小的变化。[11]

车型报价（2019）

品牌历史

第一代（1986-1991）

福特LTD是福特金牛座的前身，它的第一代车型是1965年推出，停产时间为1986年，LTD是LuxuryTrimDecor的简称，可理解为豪华之意；而在澳大利亚市场，LTD更是被看作“LincolnTypeDesign”——林肯式设计，可见其豪华程度影响力之深。

第一代福特金牛座推出两款发动机，包括2.5L直列四缸发动机以及3.0LV6发动机，共有三款变速箱，如3速、4速自动变速箱和5速手动变速箱；共有四个型号，包括L、MT-5、GL和LX，其中动力阵列为2.5L直列四缸发动机+5速手动变速箱的MT-5车型专供日本市场。

第一代福特金牛座被委以重任，销量并没有让福特失望，而且荣获不少奖项，包括1986年由《CarandDrive》颁发的年度十佳车型，还有1986年由海外媒体MotorTrend评选的年度车型。

第二代（1992-1995）

鉴于第一代金牛座的良好销量，福特及时为金牛座推出第二代车型以保持其热度，新车在1991年推出。第二代金牛座放弃了手动变速箱以及四缸发动机，全系采用自动变速箱与V6发动机搭配，当然SHO版本除外。

作为换代车型，新车在尺寸上有所加长，重量也有所增加；外观方面，许多设计细节带有第一代的影子。内饰方面除了保持第一代的豪华，而且在按键设计上也非常之人性化，所有主要控制键都安装在中控台的左侧，以方便驾驶员触及，所有按键都以“不导致驾驶员视线离开路面”为主旨，并加入副驾驶位侧安全气囊，这也是当时主流轿车上第一次出现副驾驶座安全气囊的车型，这项配置在1992年款上是可选装配置，在1994年款车型上已经是标配，并且新车还加入膝部安全气囊。

借着第一代车型的热浪，第二代福特金牛座依然保持较好的销量，甚至成为当时美国最佳销量车型，直至1995年停产，第二代福特金牛座已经售出超过140万辆。

第三代（1996-1999）

第三代福特金牛座的定位作了提升，面向更加富裕的消费群体，外观也拥有更多豪华元素。例如，LX车型可选铬合金轮毂，以及外形上升级其他细节。

这一代金牛座搭载Vulcan和Duratec两款3.0升V6自然吸气发动机，前者最大功率为108kW（147PS），后者最大功率149kW（203PS），最大扭矩271Nm，0-100km/h加速时间8.9秒，最高时速达220km/h，变速箱依然是X4N和AX4S的4速自动变速箱。

第三代金牛座还代替福特Thunderbird在1997年赛季参加NASCAR赛事，而且成为首款允许参赛的三厢轿车车型。首个赢得温斯顿杯（斯普林特杯）冠军的选手是DaleJarrett，拿下系列赛（Xfinity系列赛）冠军的驾驶者是GregBiffle，总的说来，金牛座赢下了三座温斯顿杯冠军以及两次系列赛冠军。

第四代（2000-2007）

福特生产第四代车型时，为了提升竞争力，把后轮制动从上一代车型的鼓刹升级为碟刹，高配车型取消双出排气管，其他耗费成本但不实用的设计也通通取消。

而在新车外形设计方面，福特金牛座改由MorayCallum设计，线条恢复保守，以回归新车的吸引力，直线更多，而且行李厢增加0.06立方米。车身尺寸方面，长宽高分别为5019/1854/1424/mm，轴距2756mm，车身重量为1504kg。

动力方面除了SE车型外，其余三款车型都搭载Vulcan3.0升V6自然吸气发动机，最大功率115kW(157PS)，最大扭矩251Nm，采用AX4N和AX4S这两套4速自动变速箱与之匹配，百公里加速提升到10.6秒，最高车速207km/h。在SES车型上还可选择与马自达联合开发的Duratec3.0LV6发动机，最大输出功率127kW（203PS），最大扭矩271Nm。

第五代（2008-2009）

福特第五代金牛座采用3.5LDuratec35V6发动机，最大输出功率193kW（263PS），取代了Duratec303.0LV6发动机，后者输出功率为151kW（203PS），而且福特FiveHundred上的爱信ZF-BataviaCVT变速器被6速自动变速器取代，新变速器的帮助下能输出扭矩300Nm。为了提高新车竞争力，福特第五代金牛座还首次加入AWD全时四驱系统。

第五代福特金牛座根据配置推出三款车型，包括SE、SEL和Limited，其中后两者提供四驱车型和前驱车型供选择，和第五代车型一同发布的还包括福特金牛座X，金牛座X是一款旅行版车型，新车基于福特Freestyle的打造，而且和Fivehundred一样来自D3平台。

金牛座X略有点跨界的味道，可以看作是旅行车，也可以看成是SUV，新车推出SEL、Limited和EddieBauer三个型号，均有两驱和四驱可选。第六代（2010-2015）

第六代金牛座在2009年底特律车展首发，新车在配置上给予相当大的竞争力，包括具备四驱系统，交叉路况预警系统、盲点监测和自适应巡航系统等。

在2011的纽约车展上，福特推出2013款福特金牛座，新前脸造型以及LED尾灯+四驱系统，SHO车型也一同推出，不过后者变化甚微，其动力总成EcoBoostV6发动机不变。而3.5LV6发动机仅在非SHO车型上出现，最大输出功率为173kW（288PS），同时新增2.0LEcoBoost直列四缸发动机，该发动机最大功率为176kW（240PS），福特全新MyFordTouch和SYNC车载互联系统都悉数融入车中。

第七代（2015年-）

2015年4月18日，福特金牛座于长安福特杭州工厂投产，定位略高于福特蒙迪欧。

2015年6月25日，福特金牛座在北京亮相，这也是福特金牛座首次向公众全面展示其精湛的内饰工艺以及前瞻的创新科技配置。

2015年11月20日，福特金牛座正式上市。福特金牛座率先提供5款车型供消费者选择，搭载了同级独有的后排座椅电动倾斜功能、E-Shifter电子旋钮式换挡器、后排气囊式安全带等众多创新科技配置，更拥有缔造同级最强劲动力的2.7LEcoBoost®GTDi双涡轮增压V6发动机。

2019年8月16日，长安福特新款金牛座正式上市。长安福特新款金牛座换装了2.0T+8AT国六动力，内外有所升级。新车共推出3款车型，售价区间为22.89-28.89万元。

新款金牛座的外观变化比较明显。前格栅尺寸整体略有缩小，依旧采用横向镀铬条填充，两侧前大灯组采用了开眼角式设计，与中网相连，样式更加立体。新的前大灯组采用LED光源，由22颗LED灯组成的转向灯还集成了示宽灯与日行灯，且转向时可呈现由内而外渐进点亮的流水式动态效果。

尺寸方面，新车的长宽高为5018/1884/1506mm，轴距2949mm。相比老款车型，长宽高分别增加22/6/3mm，轴距保持不变。车身尾部的变化也较为明显，尾灯组整体尺寸略有缩小，样式更加年轻，中央镀铬条的贯穿形式也变得更有设计感，整体造型比老款车型更耐看。

动力方面，新款金牛座搭载最大功率244马力的2.0T发动机，满足国六排放标准，匹配的是全新的8AT变速箱。

召回事件

长安福特汽车有限公司决定自2020年4月7日起，召回2015年2月12日至2017年3月14日期间生产的部分福特金牛座汽车，共计48,933辆，召回原因：制动软管材料不能满足福特耐久试验规范。长安福特汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改善后的制动软管，以消除安全隐患。

车型参数

参考资料

[1]不鸣则已一鸣惊人 人民网试驾长安福特金牛座2.7T.人民网. [2015-09-07].

[2]大号福睿斯？想K掉君越皇冠？实拍长安福特金牛座.搜狐网. [2015-09-07].

[3]不鸣则已一鸣惊人 人民网试驾长安福特金牛座2.7T.人民网. [2015-09-07].

[4]岂止于大 网易试驾长安福特金牛座2.7T（二）.网易. [2015-09-07].

[5]先礼后兵 试驾长安福特金牛座2.7T.汽车之家. [2015-09-10].

[6]9月底上市 长安福特金牛座正式下线.汽车之家. [2015-09-14].

[7]岂止于大 网易试驾长安福特金牛座2.7T（五）.网易. [2015-09-14].

[8]不鸣则已一鸣惊人 人民网试驾长安福特金牛座2.7T.人民网. [2015-09-14].

[9]岂止于大 网易试驾长安福特金牛座2.7T.网易. [2015-09-14].

[10]9月上市 长安福特金牛座预售24.98万起.汽车之家. [2015-09-15].

[11]不鸣则已一鸣惊人 人民网试驾长安福特金牛座2.7T.人民网. [2015-09-15].

[12]2015上海车展：长安福特国产金牛座发布.环球网. [2020-10-11].

[13]2017款福特金牛座至尊型上市25.48万_凤凰网汽车_凤凰网.凤凰网. 2021-08-18[2021-08-18].

[14]福特全系驾控营，带您“FUN试来战”！__凤凰网.凤凰网. 2021-08-18[2021-08-18].

[15]【图】22.89万元起 福特全新金牛座锋芒上市_汽车之家.汽车之家. 2021-08-18[2021-08-18].

[16]【图】同比增24% 福特中国上半年销量超30万辆.汽车之家. [2022-11-15].

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