吊杆

简介

船用起货设备主要包括crane（克令吊）和derrick（吊杆），吊杆一般分为轻型吊杆（SWL小于10吨）和重型吊杆（大于10吨），吊杆主要由起重柱、吊杆装置和起货机组成，起重柱（也可以说是桅杆）固定在甲板上不能动，和船首的桅杆类似，吊杆的支撑座就在起重柱的下部，和吊机最大的不同就是吊杆的旋转和方向都是需要钢索来控制的，分为吊货索、稳索、千斤索等，吊杆的操作主要是靠起货机来调整各条钢索的长短来实现，十分的麻烦，而且在作业中有很多角度和旋转范围上的限制。有些时候要靠两个吊杆一起作业也就是这个原因。

所谓安全工作负荷W，是指吊货钩所能承受的最大许用负荷，其中包括货物、吊货工具(吊梁、抓具、起货电磁铁等)和索具所产生的重力。通常，在装卸货物时，都采用一定的吊货工具，因此，安全工作负荷W=10×9.8 kN的吊杆，其允许吊起的最大货物重力W往往小于10×9.8 kN。

设计

吊杆装置设计的主要内容包括：吊杆的配置，绞车的配置，吊杆几何参数的确定(吊杆装置的布置)，吊杆、固定和活动零部件及索具的选取。

吊杆结构尺寸、零部件和索具的选取，一般都根据所承受负荷的大小从相应标准中查得，必要时再作强度验算。

吊杆的配置(吊杆的数目及其安全工作负荷)取决于船舶的类型、任务与尺度，诸如船舶的结构、所载运货物的种类、包装货物的重量和体积特征、船舶的排水量和载重量、货舱的数量与容积；舱口的大小及舱内理货条件等。合理的吊杆配置，应使各舱所需的装卸时间大致相等。除此之外，吊杆的配置还要考虑到航线及码头的设施情况、使用习惯等。

绞车的配置中除了因蒸汽动力考虑选用蒸汽起货绞车外，现代船舶多数采用电动起货绞车。近年来，电动液压起货绞车在船上也应用渐广。

分类

船用吊杆根据《钢质海船入级与建造规范》规定的吊杆吊起的最大静载负荷通常称为起重设备的安全工作负荷（Safe Working Load，S.W.L）来表明其起重量的大小。在装卸货物时，其允许吊起的最大货物重量要小于吊杆自身的安全工作负荷S. W. L。

轻型吊杆

图1

1．单千斤索轻型吊杆

单千斤索轻型吊杆一般采用双杆联合操作，每一根吊杆只有一根千斤索，其中一根吊杆布置。在舷外，另一根布置在舱口上方。在两吊杆之间用吊杆间牵索(中稳索)连接起来，并用吊杆两舷侧的吊杆稳索将吊杆系固在舷侧眼环上，这样就可使双杆固定在所需要的位置上，如图1所示。

在卸货时，可利用舷内吊杆的起货机绞进吊货索，把货物从舱内吊出舱口一定高度之后，再用舷外吊杆的起货机绞进吊货索，同时松出舷内吊杆的吊货索，使货物吊至舷外，然后两根吊货索同时松出，把货物卸下。装货时的操作顺序与卸货时相反。

2．双千斤索轻型吊杆

图2

当两千斤索绞车以相同转速同步绞进千斤索时，吊杆便升高；若以相同的转速同步松出千斤索，吊杆便下降。当操纵一台起货机绞收一侧的千斤索，而另一台起货机以相同速度松出一侧千斤索时，则可控制吊杆向绞收的一侧转出。为保证安全作业，要求两台起货机能同步工作，这两台绞车设有双联控制器，上下升降同用一个控制器，左右转动同用一个控制器。吊货索经吊货滑车和导向滑车后至第三台起货机，以控制货物的垂直升降。

重型吊杆

图3